據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》（EconomicTimes）消息，印度政府日前表示將與歐盟展開(kāi)協(xié)商，簽署自由貿(mào)易協(xié)定FTA（Free Trade Agreement），從而保護(hù)印度汽車產(chǎn)業(yè)利益。

12月19日，印度重工業(yè)及國(guó)有企業(yè)部部長(zhǎng)Praful Patel向媒體表示，政府考慮與歐洲商談建立自由貿(mào)易關(guān)系，“FTA作用都是相互的，不過(guò)我們將確保本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)避免處于不利位置。盡管當(dāng)代保護(hù)主義并無(wú)市場(chǎng)，但我們也將保證國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域利益不會(huì)受到損害。”

印度在汽車領(lǐng)域和東盟國(guó)家、韓國(guó)建立了自由貿(mào)易關(guān)系，并且成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)保護(hù)。但印度汽車界對(duì)于和歐盟建立自由貿(mào)易關(guān)系表示憂心忡忡，原因在于乘用車進(jìn)口關(guān)稅下降，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)或受到歐系進(jìn)口車沖擊。另一方面，當(dāng)前歐盟向印度所產(chǎn)汽車征收重稅，印度政府因而有意破冰。

關(guān)于印度燃油定價(jià)事宜，Praful Patel指出：“印度汽車界需要燃油價(jià)格明朗化，而非左右定價(jià)。雙重定價(jià)體制可能導(dǎo)致定價(jià)權(quán)濫用。”

在談及銷量下降的問(wèn)題時(shí)，Patel認(rèn)為：“車市下行的確堪憂，但考慮到當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，并不足以為長(zhǎng)遠(yuǎn)之慮。如果斷定政府需要重復(fù)2008年9月的扶持工作，那么顯然還為時(shí)過(guò)早。”