2011年，購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新三大鼓勵(lì)政策全部退出；北京等城市限購(gòu)；日本地震帶來(lái)了減產(chǎn)；到年底，節(jié)能車補(bǔ)貼門檻還提高了10%……即便如此，2011年中國(guó)車市仍然取得了正增長(zhǎng)，并位居全球第一。

展望2012年，困難仍數(shù)不勝數(shù)，但相比其他行業(yè)，汽車無(wú)疑是我們能期待的拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一味興奮劑。畢竟，我國(guó)70輛的千人汽車保有量還僅為世界平均水平的一半。

這不，車企已經(jīng)摩拳擦掌中，2012年已知悉上市新車或超過(guò)70款，本期汽車?？靥暨x了部分重要車型以饗讀者。

辦法總比困難多，期待2012年車市仍能延續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭，沒有了鼓勵(lì)政策的平穩(wěn)增長(zhǎng)，更有利于汽車業(yè)的健康發(fā)展。