據(jù)英國路透社報道，惠譽評級日前表示，中國新車銷量的增長幅度將放緩，但這一不利因素不會對歐洲汽車商的評級產(chǎn)生影響。

惠譽評級

以下報告由評級機構發(fā)布：

1月27日消息，惠譽評級公司稱，近期中國市場新車的銷量增長不具有可持續(xù)性，在可預見的將來，增長速度必然放緩至5%-10%之間，基本上會與2011年的速度持平（5.2%），與2009-2010年的40%-50%相比將下降許多。然而，增長速度的放緩并不會對歐洲汽車制造商的評級有立竿見影的影響。

一個增勢放緩但更具競爭力的市場對一部分汽車制造商的利潤率有很大的影響，對他們來說過去的3-5年間，中國市場是他們收入和現(xiàn)金的重要來源地。惠譽評級公司尤其關注政治干預、較大的銷量波動和不斷加劇的競爭。

盡管如此，市場份額的丟失或1-2年內(nèi)整體市場的緊縮并不能立刻導致汽車公司評級的下降，因為即使受影響最大的公司（如，戴姆勒公司，A-/穩(wěn)定；大眾公司，A-/穩(wěn)定）在他們現(xiàn)今的評級中也有足夠的上升空間。但是，如果不利情況不斷延續(xù)，惠譽評級公司將會重新估算其影響。標志雪鐵龍公司（BB /穩(wěn)定）沒有能夠根據(jù)其發(fā)展戰(zhàn)略拓展多樣化市場，這將對其評級造成不小壓力，而且會限制器評級的上升空間，但這種風險并不是特定指中國。

雷諾公司（BB /穩(wěn)定）和菲亞特公司（BB /負）在中國的市場占有率不高，因此，這次中國車市增速放緩對其影響不大。相對應的，他們也很難從未來中國市場的高速發(fā)展中分得一杯羹。

據(jù)悉，惠譽的這份報告關注短期風險和挑戰(zhàn)，如激烈競爭、政治干預、潛在的生產(chǎn)力過剩；也關注長遠機遇，包括有力的人口統(tǒng)計數(shù)字，改善的基礎設施以及汽車的低擁有率。此外，該報告也詳細列出了歐洲汽車制造商在中國市場的占有率，以及他們在中國發(fā)展戰(zhàn)略中的主要特點。