繼去年中國(guó)車市出現(xiàn)13年來最低增長(zhǎng)后，業(yè)界普遍預(yù)期今年車市整體增幅將回升至8%~10%左右，不過今年1月份的市場(chǎng)回暖信號(hào)并不明顯。蓋世汽車網(wǎng)最新業(yè)界調(diào)查顯示，一季度車市的走勢(shì)在業(yè)界看來并不樂觀。
調(diào)查顯示，高達(dá)53%的受訪人士認(rèn)為一季度國(guó)內(nèi)車市整體增幅基本在0%~5%這一區(qū)間，另有37%的人士甚至判定一季度車市將會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。相比之下，只有6%的人士認(rèn)為一季度車市可保持5%~10%的增幅，預(yù)計(jì)這一增幅超過10%的樂觀人士?jī)H占4%。
對(duì)于影響一季度車市走勢(shì)的主要因素，27%的人士認(rèn)為當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)不明朗是主要影響因素。有19%的人士認(rèn)為節(jié)前透支的部分消費(fèi)潛力對(duì)一季度市場(chǎng)的影響更為直接。由于2011年市場(chǎng)表現(xiàn)嚴(yán)重低于預(yù)期，導(dǎo)致廠商庫(kù)存積壓嚴(yán)重，部分經(jīng)銷商為了年底沖量基本在歲末的11月和12月進(jìn)行降價(jià)促銷，消化了相當(dāng)一部分消費(fèi)潛力。另外，18%的人士認(rèn)為今年1月份元旦和春節(jié)這兩大節(jié)日相隔時(shí)間過近，導(dǎo)致元旦銷量并未達(dá)到往年的銷售預(yù)期，也對(duì)一季度車市整體表現(xiàn)產(chǎn)生了一定負(fù)面影響。此外，用車成本的提高和交通壓力趨增，這兩大因素也分別獲得了21%和12%人士的認(rèn)同。
對(duì)于自主品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)，有高達(dá)75%的人士認(rèn)為一季度自主品牌將繼續(xù)丟失份額，對(duì)此持反對(duì)立場(chǎng)的人士?jī)H為7%。另有18%的人士持觀望態(tài)度。
