上汽依維柯紅巖是國內(nèi)卡車合資企業(yè)的代表，其對市場的預(yù)測匯集了上汽、依維柯、紅巖三方精英的判斷。

2011年，在整個國內(nèi)重卡市場同比下滑13%的背景下，上汽依維柯紅巖及時調(diào)整營銷策略，全年重卡銷量達到3.15萬輛，同比增長3.6%。

對2012年的市場發(fā)展形勢，上汽依維柯紅巖的掌門人熊偉銘有怎樣的判斷呢？

“預(yù)計國內(nèi)重卡行業(yè)全年銷量在86萬輛左右，重卡市場銷量無新的增長熱點，會維持2011年水平或者略有下降，呈現(xiàn)‘前低后高’的走勢。預(yù)計牽引車銷量上升，自卸車銷量下降。”熊偉銘說。

熊偉銘認為，歐債危機導致我國卡車出口放緩，中東局勢動蕩使國際油價走高，其他大宗商品價格可能下降。2012年的GDP增長預(yù)計達到8.5%，國內(nèi)對重卡的需求可能出現(xiàn)穩(wěn)步小幅增長情況。

危機中也有亮點，繼續(xù)保持穩(wěn)健的貨幣政策和積極的財政政策，是中央經(jīng)濟工作會議的主要精神，水利、保障房建設(shè)將繼續(xù)成為國家投資的熱點。因此，熊偉銘認為，重卡行業(yè)的競爭將呈現(xiàn)五個特點。

一是行業(yè)結(jié)轉(zhuǎn)庫存及產(chǎn)能較大，價格競爭更趨殘酷，整個行業(yè)將應(yīng)用淡季時慣用、也是有效的方法，即價格戰(zhàn)；二是人工成本、燃料動力成本持續(xù)增長或成常態(tài)；三是物價溫和上漲，成本剛性上升，使實體企業(yè)利潤由升轉(zhuǎn)降；四是行業(yè)需求呈現(xiàn)集約化、效率化、智能化特點；五是輕量化車型異軍突起，或成為2012年的市場熱點。

熊偉銘告訴記者，分析了本公司產(chǎn)品的比較優(yōu)勢后，上汽依維柯紅巖確定了產(chǎn)銷重型汽車3.5萬輛的目標。熊偉銘還提出5個方案加大營銷力度：一是創(chuàng)新銷售訂單管理，縮短交期提升效率；二是全力提高幫扶力度，大力提升營銷能力；三是深化實施服務(wù)品牌，實施“精、誠、達、信”標準；四是持續(xù)提升營銷網(wǎng)絡(luò)，加大營銷培訓力度；五是融資渠道日新、月盛，完善風險管控手段。