日前，國家發(fā)展改革委員會(huì)(簡稱“發(fā)改委”)價(jià)格監(jiān)測中心發(fā)布價(jià)格走勢報(bào)告，顯示2月份全國汽車市場價(jià)格以降為主，國產(chǎn)汽車和進(jìn)口車均有不同程度走低。2012年，車市繼續(xù)低迷，在“車價(jià)跳水”的浪潮中，進(jìn)口車價(jià)格降幅最為明顯，較去年同期下降3.69個(gè)百分點(diǎn)。

在奔馳、寶馬等品牌部分車型降價(jià)優(yōu)惠高達(dá)8萬元之時(shí)，其終端成交價(jià)已低至了合資車區(qū)間，吸引了非常多的消費(fèi)者升級(jí)消費(fèi)。

2月車價(jià)進(jìn)口車降幅最大

發(fā)改委于3月14日發(fā)布公告，2月份，全國汽車市場價(jià)格以降為主，國產(chǎn)汽車與進(jìn)口汽車價(jià)格均不同程度走低。

發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心汽車首席分析師程曉東表示，今年，汽車市場延續(xù)去年的低迷態(tài)勢，1月份產(chǎn)量大幅下滑，需求走弱，產(chǎn)量同、環(huán)比降幅均超過20%。2月份需求有所回升，預(yù)計(jì)后期將經(jīng)歷逐步緩慢回升過程，受此影響，價(jià)格將繼續(xù)保持穩(wěn)中小幅下降走勢。

來自發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示：國產(chǎn)汽車價(jià)格降幅為0.28%，同比下降0.95%。相較于國產(chǎn)車，豪華品牌進(jìn)口車型降價(jià)的幅度則非常明顯?？偟膩碚f，進(jìn)口車價(jià)格同比下降幅度為3.69%，其中轎車下降達(dá)2.98%，越野車更是降幅達(dá)4.40%。

對(duì)此，中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊指出，豪華品牌進(jìn)口車型屬于高利潤車別，而非高市場占有率車別。因此具有很高的利潤空間。從理論上說，豪華品牌進(jìn)口車型價(jià)格應(yīng)當(dāng)隨著匯率和關(guān)稅的下調(diào)而下探。但事實(shí)上，中國豪華品牌進(jìn)行的是一場相互的攻擊戰(zhàn)，幾乎所有的車價(jià)下調(diào)都是經(jīng)銷商為了促銷而打出的降價(jià)牌。

華東張姓資深汽車行業(yè)人士從宏觀角度指出了車價(jià)下滑的原因，車市低迷，國產(chǎn)車及豪華品牌進(jìn)口車型價(jià)格下降的狀況是四年為一周期的自然調(diào)整，其持續(xù)時(shí)間在半年左右。

而奔馳、寶馬、奧迪三大品牌在華進(jìn)行的是正常價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)槠溆懈髯缘匿N售目標(biāo)。而豪華品牌進(jìn)口車型則不同，信貸以及庫存帶來的壓力迫使它們必須在短時(shí)期內(nèi)，通過各種方式清理掉這些積壓車輛，借以回籠資金。

豪車競爭日趨白熱化

目前，人民幣匯率上升，對(duì)于汽車產(chǎn)能過剩的歐元區(qū)國家而言，在歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)蕭條之時(shí)，迫使諸如奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌向外擴(kuò)張，“金磚四國”等新興市場顯得尤為重要。

“在中國，價(jià)格認(rèn)同身份這一說法得到了充分的驗(yàn)證”全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹分析，山西的煤老板、東南沿海改革開放先富起來的民營企業(yè)家，以及富二代的購買力極強(qiáng)，他們都將購車目標(biāo)定在豪華品牌上。
截至2012年2月，奔馳(中國)在華共銷售梅賽德斯奔馳、Smart、邁巴赫以及AMG共20250輛，實(shí)現(xiàn)61%的同比增長。今年伊始，奔馳便率先挑起了價(jià)格戰(zhàn)，南都記者從多家奔馳4S店獲悉，奔馳S級(jí)旗艦型轎車降價(jià)明顯，其中S級(jí)入門版轎車S300的最大降幅為30萬元，車價(jià)直指60萬大關(guān)。

今年前兩個(gè)月，寶馬(中國)在華累計(jì)銷售汽車49421輛，同比增長34.2%，在價(jià)格戰(zhàn)中，其進(jìn)口的旗艦型轎車BMW740Li和BMW730Li的降價(jià)幅度在8萬元至15萬元的區(qū)間。

2012年的1月和2月，奧迪汽車旗下各品牌車型在華銷售量達(dá)58558輛，較去年同期增長43.9%。2012年2月，在新一年的價(jià)格爭奪戰(zhàn)中，奧迪將旗艦版轎車A8L的價(jià)格下調(diào)11萬元左右，Q7的綜合優(yōu)惠最高達(dá)到了10萬元。

售后服務(wù)依賴性增強(qiáng)

隨著奔馳、寶馬、奧迪三大公司新工廠設(shè)立，國產(chǎn)豪華車的比例將進(jìn)一步提高。當(dāng)降價(jià)賣車成為不二之選，當(dāng)銷售利潤趨薄甚至無利可圖之時(shí)，售后服務(wù)將成為豪車經(jīng)銷商重要的利潤來源。

對(duì)此，奔馳（中國）汽車銷售有限公司副總裁，北區(qū)總負(fù)責(zé)施瑞特表示，2012年，奔馳將斥資1.5億元實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)投資計(jì)劃，用于中國市場的培訓(xùn)項(xiàng)目和培訓(xùn)設(shè)施建設(shè)，目的在于強(qiáng)化整體服務(wù)水平。

3月14日，寶馬（中國）的奧林匹克計(jì)劃在廣州啟動(dòng)，標(biāo)志著寶馬集團(tuán)本土化戰(zhàn)略的升級(jí)。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科指出，寶馬的成功尤其體現(xiàn)在服務(wù)質(zhì)量和客戶價(jià)值的增強(qiáng)上，這得益于所有工作中把客戶需求置于首位的努力。