5月1日，中國物流與采購聯(lián)合會和國家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心發(fā)布了4月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI），該指數(shù)連續(xù)5個(gè)月回升后達(dá)到53.3%，但汽車制造業(yè)PMI大幅回落至50%以下。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，4月汽車業(yè)PMI走低，顯示出汽車業(yè)尚未見底，終端零售銷量恐不及預(yù)期。

中國物流與采購聯(lián)合會稱，4月中國PMI為53.3%，比上月上升0.2個(gè)百分點(diǎn)，在經(jīng)歷了連續(xù)五個(gè)月回升之后，已經(jīng)高于去年同期水平，顯示經(jīng)濟(jì)增長呈現(xiàn)趨穩(wěn)向好的基本態(tài)勢。

但在絕大多數(shù)行業(yè)PMI指數(shù)回升到50%以上之際，汽車制造業(yè)卻大幅回落至低于50%。此前中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的3月PMI指數(shù)顯示，3月汽車制造業(yè)PMI高達(dá)60.4%，升勢強(qiáng)勁，短短一月即迅速下降至50%以下。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹接受記者采訪時(shí)稱，“4月汽車業(yè)PMI指數(shù)迅速回落，表明汽車行業(yè)仍未見底。”崔東樹認(rèn)為，今年3月份由于企業(yè)看高行業(yè)發(fā)展，且由于企業(yè)在季度末的沖量動機(jī)，致使3月PMI高企。但在3月的較高預(yù)期下，市場并未給出相符的終端銷量結(jié)果，且4月并未有沖量壓力，使得4月汽車廠商主動調(diào)低了景氣預(yù)測。

崔東樹告訴記者，4月延續(xù)了3月的零售低迷狀態(tài)，顯示出“倒春寒”的威力。盡管天氣逐漸回暖，但遇到油價(jià)大幅上漲的打擊，零售仍然未見較大好轉(zhuǎn)。乘聯(lián)會預(yù)計(jì)，4月車市零售較弱，只能依賴北京車展以及全國各地方的車展拉動，4月零售估計(jì)在94萬左右，同比增長5%。

申銀萬國終端調(diào)研所得結(jié)果也顯示出汽車行業(yè)4月繼續(xù)低迷的狀況。申萬調(diào)研的汽車經(jīng)銷商樣本中，認(rèn)為當(dāng)前汽車行業(yè)景氣度好的不足20%，行業(yè)悲觀情緒較為明顯。相比3月，更大比例的樣本表示訂單環(huán)比下降，市場狀況不佳。

不過值得關(guān)注的是，汽車制造業(yè)新訂單指數(shù)雖回落至50%以下，但新出口訂單指數(shù)則高于50%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示，3月汽車企業(yè)出口7.2萬輛，同比增長14.3%，環(huán)比增長17.7%，汽車出口增長仍然穩(wěn)健。