據(jù)彭博社日前消息，意大利菲亞特汽車預計歐洲車市未來兩到三年內仍將維持下跌，為了降低歐洲區(qū)域產(chǎn)出，正考慮在意大利本土再關閉一家工廠。

菲亞特考慮再關閉一家意大利工廠

7月4日，菲亞特CEO馬爾喬內向媒體表示，2011年菲亞特在意大利西西里關閉了一家工廠，未來可能將再關閉一家本土工廠；除非公司制定出經(jīng)濟可行的方案，將過剩產(chǎn)能用于制造出口北美市場的車輛。
馬爾喬內認為，歐洲汽車銷量已經(jīng)連續(xù)滑坡5年，未來兩到三年內仍將保持在當前水平以下。而菲亞特第一季度在歐洲區(qū)域的運營虧損額達到2.07億歐元，為去年同期的兩倍。在馬爾喬內看來：“倘若歐洲地區(qū)需求是這樣的情形，那么我們在意大利至少有一家整車廠產(chǎn)能顯得多余。如果我們能夠將這些產(chǎn)能用于出口到美國的車輛生產(chǎn)，那問題就將迎刃而解。”

無獨有偶，菲亞特的競爭對手也在紛紛考慮關閉工廠、削減過剩產(chǎn)能。通用汽車旗下歐寶可能關閉位于德國波鴻的工廠，而標致雪鐵龍則計劃關閉位于歐奈（Aulnay）的整車廠，其位于雷恩（Rennes）的工廠也岌岌可危。

歐洲車市持續(xù)低迷

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA（Association des Constructeurs Européens d'Automobiles）發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年5月份，歐盟27國乘用車銷量為1,106,845輛，較去年5月的1,211,665輛同比下降8.7%；前5個月累計銷量為5,442,326輛，在去年同期5,894,561輛的基礎上同比下降7.7%。

歐洲成為菲亞特、標致雪鐵龍和雷諾銷量下跌最快的區(qū)域，前5個月累計銷量同比跌幅達到15%左右，超過平均水平接近一倍。

而6月的情況依然無法讓人看好。2012年5月份，歐元區(qū)失業(yè)率為11.1%，高于4月份的11.0%，創(chuàng)下歐元體系建立以來的紀錄。作為對比，5月份美國失業(yè)率為8.2%，日本只有4.4%。失業(yè)率對歐洲汽車產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生顯著影響。AECA表示將在近期內發(fā)布6月新低數(shù)據(jù)。

原菲亞特西西里工廠成為中國奇瑞貼牌生產(chǎn)廠

由于物流費用過高，菲亞特于2011年11月23日關閉位于西西里島的生產(chǎn)基地特爾米尼公司（Termini Imerese），并將該廠轉手。在多家競購廠商中，意大利政府宣布DR汽車公司（DR Motor Co.）中標。DR汽車公司將以象征性的1歐元買下西西里特爾米尼生產(chǎn)廠，用于組裝貼牌奇瑞車型。

DR汽車公司為Di Risio經(jīng)銷集團旗下子公司，主要業(yè)務為進口中國車輛散件，KD（Knocked Down）形式生產(chǎn)，并以意大利本土品牌名義貼牌出售。其主要車輛來源為中國奇瑞汽車。

目前DR汽車公司生產(chǎn)并銷售的奇瑞車型包括3款：1、DR1，原型為瑞麒M1，單價7,980歐元，目前已經(jīng)投產(chǎn)；該車還有電動車衍生驗證車型Dr SW21，未來將被命名為DR1 Electric。2、DR2城市車型，為奇瑞A1五門車型，單價8,980歐元，目前已經(jīng)投產(chǎn)。3、DR5，SUV，DR汽車公司最早組裝生產(chǎn)的奇瑞車型，即奇瑞五門瑞虎，價格為13,880歐元。

而在特爾米尼工廠投產(chǎn)的型號DR3，原型為奇瑞風云2（早期報道稱DR3為三門瑞虎），預計單價低于11,000歐元?！稓W洲汽車新聞》還透露了DR4緊湊車型的存在，不過并未說明原型，之前國外媒體推測可能是奇瑞A3。