2012年上半年汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2.93%，基本符合預(yù)期。2012年上半年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為952.92萬(wàn)輛和959.81萬(wàn)輛，累計(jì)同比分別增長(zhǎng)4.08和2.93%。其中乘用車(chē)銷(xiāo)售761.35萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)7.08%。商用車(chē)銷(xiāo)售198.46萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)-10.40%。2012年上半年汽車(chē)銷(xiāo)量同比增速基本符合我們之前的判斷，主要是由于去年同期基數(shù)較高、宏觀經(jīng)濟(jì)仍在探底所致。我們認(rèn)為，隨著油價(jià)三連降、校車(chē)補(bǔ)貼政策有望出臺(tái)、貨幣流動(dòng)性有所放松等利好因素的影響，下半年銷(xiāo)量增速好于上半年，全年汽車(chē)銷(xiāo)量增速有望達(dá)到5.5%左右。

商用車(chē)中重卡銷(xiāo)量繼續(xù)下滑，客車(chē)增長(zhǎng)確定性較強(qiáng)。2012年上半年重卡銷(xiāo)售37.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-31.62%，是商用車(chē)中下滑最明顯的子行業(yè)。我們認(rèn)為2012年存在鐵路停建項(xiàng)目陸續(xù)復(fù)建、存款準(zhǔn)備金率下調(diào)和降息帶來(lái)的流動(dòng)性有所寬松、29個(gè)城市地鐵和輕軌建設(shè)項(xiàng)目獲批等有利因素，下半年重卡行業(yè)銷(xiāo)量同比下滑幅度會(huì)有所收窄。2012年上半年大中客車(chē)銷(xiāo)售7.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.04%左右。隨著校車(chē)相關(guān)政策有望推出落實(shí)及政府不斷加大淘汰“黃標(biāo)車(chē)”力度，我們認(rèn)為下半年大中客銷(xiāo)量增長(zhǎng)較為確定，有望成為商用車(chē)中增速最高的子行業(yè)。

重卡銷(xiāo)量繼續(xù)下滑

投資策略：下調(diào)汽車(chē)行業(yè)至“同步大市-A”的投資評(píng)級(jí)。我們下調(diào)行業(yè)投資評(píng)級(jí)的理由是：1.下半年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍處于探底的過(guò)程中，終端需求不會(huì)有大的增長(zhǎng)。經(jīng)濟(jì)增速下滑、城市限購(gòu)政策的不確定性，導(dǎo)致下半年汽車(chē)銷(xiāo)量不會(huì)有大幅度的提升。2.汽車(chē)價(jià)格不斷下降，侵蝕企業(yè)盈利水平。2012年初各廠商制定的年度銷(xiāo)量目標(biāo)較高，上半年車(chē)市增長(zhǎng)乏力導(dǎo)致各品牌庫(kù)存水平均較高，為了完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)及降低經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力水平，下半年終端銷(xiāo)售價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步下降，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)廠商增量不增收。3.汽車(chē)下鄉(xiāng)、校車(chē)補(bǔ)貼等促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策遲遲不出臺(tái)，消費(fèi)者觀望情緒日益上升，不利于汽車(chē)終端銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

投資邏輯：1.業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)確定性強(qiáng)的公司。推薦長(zhǎng)城汽車(chē)、上汽集團(tuán)。2.存在業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)可能的公司，推薦長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、濰柴動(dòng)力。3.受益于校車(chē)相關(guān)政策的推出落實(shí)、政府淘汰“黃標(biāo)車(chē)”力度加大、公交車(chē)需求加大的客車(chē)企業(yè)，推薦宇通客車(chē)。

風(fēng)險(xiǎn)提示：國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化超預(yù)期；更多的城市出臺(tái)汽車(chē)限購(gòu)政策；市場(chǎng)的系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。