隨著中國車市整體增速放緩，進口車的終端銷量增速也在放緩，這讓進口車的優(yōu)惠幅度持續(xù)增加。7月，進口車總體市場優(yōu)惠超過7萬元，優(yōu)惠金額環(huán)比增加超5000元。

中國進口汽車貿(mào)易有限公司發(fā)布最新的數(shù)據(jù)顯示。7月，我國進口汽車數(shù)量為95346輛，同比增長21.3%，其中乘用車進口93062輛，同比增長22.2%；1至7月，海關(guān)汽車累計進口量為68.4萬輛，同比增長25.5%，其中乘用車進口66.9萬輛，同比增長25.9%。

雖然前7個月SUV的增速不及轎車和MPV，但這一細分市場在7月出現(xiàn)回暖跡象明顯。數(shù)據(jù)顯示，今年7月我國共進口SUV車型5.4萬輛，同比增長28.5%，在進口車總量中占據(jù)58.1%的份額，明顯高于今年第一、第二季度。

從進口品牌來看，寶馬仍位居第一、大眾躍居第二，雷克薩斯排名前三，奔馳跌落到第五名，排名出現(xiàn)較大變化。其中，寶馬和大眾的進口數(shù)量均超過1萬輛。

“從19個品牌的零售數(shù)據(jù)來看，累計的增長速度逐步回落，1至7月累計增長速度回落到21.3%，照此估計整個進口車市場零售量增速極有可能回落到20%左右。”中進汽貿(mào)市場營銷部經(jīng)理王存表示。

海關(guān)進口量增加終端銷售量放緩，導(dǎo)致各大品牌進口車的優(yōu)惠幅度繼續(xù)增加。7月份進口車總體市場優(yōu)惠達74228元，優(yōu)惠金額環(huán)比增加5454元，這也是今年我國進口車平均優(yōu)惠的最高幅度。

記者了解到，今年以來，除了1月進口車加價銷售以外，從2月份開始始終處于降價銷售狀態(tài)，并且優(yōu)惠金額呈逐月增加趨勢。