路透9月5日---基於中國國內(nèi)居民收入不斷提高,國際商業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)--艾睿鉑(AlixPartners)預(yù)計(jì),未來四年內(nèi)中國汽車市場(chǎng)將保持8-12%的穩(wěn)健成長,盡管上半年中國汽車業(yè)增速放緩.

該機(jī)構(gòu)周三發(fā)布中國汽車行業(yè)展望年度報(bào)告稱,中國汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能過剩局面短期無法消除,競(jìng)爭將更加激烈,業(yè)內(nèi)兩極分化現(xiàn)象日趨明顯,本土品牌廠商將面臨更大的經(jīng)營壓力.

艾睿鉑董事總經(jīng)理羅曼指出,"盡管短期有波動(dòng),但從四到五年的時(shí)間來看,(中國汽車業(yè))增長還是會(huì)落在8-12%的區(qū)間內(nèi)."

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月共銷售乘用車873.51萬輛,同比增長7.53%.不過該協(xié)會(huì)最新報(bào)告將今年中國乘用車銷量同比增速預(yù)測(cè)上調(diào)至1,609萬輛,增速達(dá)11.1%;年初預(yù)測(cè)增速為9.5%,同時(shí)將整體汽車市場(chǎng)的銷量同比增幅預(yù)期維持在8%.

報(bào)告亦指出,國內(nèi)整個(gè)汽車行業(yè)的平均產(chǎn)能利用率已從2010年的85%下降至目前的約70%,而75%-80%的產(chǎn)能利用率是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的盈虧平衡區(qū)間.其中本土品牌廠商約有一半未達(dá)該盈虧平衡區(qū)間,而19家合資整車廠商中,僅有一家產(chǎn)能利用率低於該水平.

報(bào)告認(rèn)為,這一現(xiàn)象將引發(fā)未來汽車銷售價(jià)格將繼續(xù)打折,而且本土整車廠商出口壓力不斷增大,力圖通過出口消化多余產(chǎn)能.

艾睿鉑董事李麗華表示,在成熟國家汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中,汽車銷量與人均可支配收入相關(guān)性最大,中國中產(chǎn)階級(jí)的擴(kuò)大為汽車業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ).而從千人乘用車擁有量來看,中國正在進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展階段.

報(bào)告預(yù)計(jì),中國年收入超過6萬元的家庭明年將達(dá)到6,560萬戶,占國內(nèi)總家庭數(shù)26.8%,而2010年的占比僅19.5%.而去年中國千人乘用車擁有量為53輛,從日本和韓國發(fā)展歷程看,未來十年中國將進(jìn)入快速增長期.

"中國有自身的特殊情況,人口基數(shù)大,資源有限.我們?cè)谧鲈鏊兕A(yù)測(cè)時(shí),已充分考慮了這些因素."她說.