據(jù)亞洲新聞網(wǎng)報道，泰國希望在未來3至4年內(nèi)加入全球前10大汽車生產(chǎn)國，該國最大的汽車公司豐田汽車將在泰國實現(xiàn)這一目標(biāo)中發(fā)揮重要作用。

豐田泰國分公司總裁Kyoichi Tanada表示，2012年泰國所有汽車品牌的生產(chǎn)預(yù)計將累計達到230萬輛，根據(jù)這一數(shù)據(jù)，泰國的全球排名將在第12位或第13位。他在采訪中還表示：“為了躋身全球前十位，我們每年至少需要生產(chǎn)250萬輛汽車，而且我認為這是可能的。”Tanada說，作為泰國汽車行業(yè)領(lǐng)頭羊的豐田汽車將排名前10位的目標(biāo)作為自己的一項職責(zé)，就像泰國一樣。他補充說道：“因此，豐田汽車計劃每年至少生產(chǎn)100萬輛汽車，甚至使其泰國產(chǎn)量達到120萬輛。但是，為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，政府部門需要加大對汽車行業(yè)的支持力度，無論是在市場方面，還是在產(chǎn)品開發(fā)方面。”

據(jù)了解，2012年泰國國內(nèi)市場汽車產(chǎn)量可能會達到創(chuàng)紀(jì)錄的130萬輛，而出口量預(yù)計將為100萬輛。

Tanada表示：“此前，我們在今年年初預(yù)計泰國2012年國內(nèi)銷量將為100萬輛，但由于泰國汽車市場增長迅猛，原預(yù)計數(shù)據(jù)之后被上調(diào)了若干次。”

另外，泰國汽車出口量也激增，2011年為75萬輛，今年預(yù)計將達到100萬輛。在未來3至4年時間里，泰國的汽車出口目標(biāo)是每年150萬輛，不過這一目標(biāo)需要政府的大力支持才能得以實現(xiàn)，特別是需要政府在外匯方面提供支持。

Tanada表示：“目前30銖兌換1美元的匯率是有利的，是可以接受的，但如果匯率變成29銖，那么就會引起麻煩，因為這樣就沒什么利潤了。”

泰國汽車行業(yè)的另一個問題是缺乏技能型人才，尤其是工程師和技術(shù)人員。Tanada表示：“政府應(yīng)解決這個問題，以提高產(chǎn)量及增強出口能力。泰國被認為是大型汽車生產(chǎn)中心，但泰國人在汽車研發(fā)階段中的作用非常小，豐田希望更多的泰國人參與到這個階段，但問題是該國缺乏工程師。另外，隨著國內(nèi)市場不斷擴大，泰國所面臨的另一個問題是缺乏售后服務(wù)以及物流方面的技術(shù)人才。物流是一個重要問題，因為它極大地影響到產(chǎn)品的成本。此外，良好的物流系統(tǒng)也將在市場擴張方面發(fā)揮重要作用。”

豐田汽車在泰國設(shè)有3家組裝廠，綜合產(chǎn)能達80萬輛。該汽車商計劃在泰國提高年產(chǎn)量至88萬輛。