中日關(guān)系緊張的空氣彌漫著在華的日資汽車企業(yè)，據(jù)估算日本汽車制造商在華已經(jīng)損失了估計(jì)為２.５億美元的產(chǎn)出。除此之外，日系車企還面臨著在中國(guó)銷量受挫的風(fēng)險(xiǎn)以及進(jìn)出口的風(fēng)險(xiǎn)。

為此，諸多日系車企均采取多項(xiàng)措施緊急應(yīng)對(duì)，以期將損失降至最低。

危機(jī)

近日，因中日釣魚島爭(zhēng)端引發(fā)中國(guó)反日活動(dòng)高漲，日本企業(yè)被迫暫停在華生產(chǎn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，日產(chǎn)、本田以及馬自達(dá)等在華合資工廠9月18日暫時(shí)停工。日產(chǎn)兩座在華工廠于9月17日停止生產(chǎn)，停工至18日；本田在華的兩家工廠于19日暫時(shí)停工，工廠約1.5萬(wàn)名員工帶薪休假；長(zhǎng)安福特與長(zhǎng)安馬自達(dá)在南京的合資工廠于9月18日開(kāi)始進(jìn)行為期三天的臨時(shí)關(guān)閉；包括天津、成都在內(nèi)的一汽豐田工廠9月18日暫時(shí)停產(chǎn)。

據(jù)估算，在華日資車企停工總計(jì)造成約減產(chǎn)14000輛汽車，按照日系品牌18000美元/輛的均價(jià)，這意味著日系車本次總計(jì)損失2.5億美元，約合15.8億人民幣。剛剛出爐的8月份銷售數(shù)據(jù)顯示，僅有本田在中國(guó)的銷量是正增長(zhǎng)，其他日系主流車企均出現(xiàn)不同程度的下滑，豐田同比減少更是高達(dá)15%。9月20日，日本汽車制造商協(xié)會(huì)主席、豐田CEO豐田章男表示，由于受到反日運(yùn)動(dòng)影響，日系車9月在華銷量將下跌，市場(chǎng)份額將因此縮減。

此次中日關(guān)系緊張對(duì)日資車企造成的影響，遠(yuǎn)不僅限于銷售領(lǐng)域。受中日關(guān)系緊張因素影響，原計(jì)劃于9月28日在湖南長(zhǎng)沙舉行的廣汽三菱掛牌及首款車型下線儀式也因此推遲。除取消相關(guān)儀式外，廣汽三菱還取消了當(dāng)期廣告宣傳及工廠生產(chǎn)活動(dòng)。此外，諸多日系車企也取消了相關(guān)的廣告投放及活動(dòng)宣傳等。包括一汽馬自達(dá)、東風(fēng)日產(chǎn)等在內(nèi)的日系品牌汽車企業(yè)均表示，近期已經(jīng)取消了一切企業(yè)層面和經(jīng)銷商層面的促銷、外展活動(dòng)。

此外，日系車企還面臨著在汽車上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)在華受挫的風(fēng)險(xiǎn)以及進(jìn)出口的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)24日?qǐng)?bào)道，日系汽車零部件廠商表示目前對(duì)華的出口已經(jīng)受到了影響。相關(guān)機(jī)構(gòu)作了一個(gè)假設(shè)，以中國(guó)對(duì)在日本汽車相關(guān)產(chǎn)品停止進(jìn)口1個(gè)月對(duì)日本國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的影響進(jìn)行了推算，如果日本汽車對(duì)華出口停止1個(gè)月，將對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)造成1445億日元損失；如果是包括面向當(dāng)?shù)厝召Y企業(yè)的業(yè)務(wù)比例較高的汽車零部件在內(nèi)，將造成3002億日元的損失；而假設(shè)包括汽車零部件出口一起停止，包括零部件生產(chǎn)在內(nèi)的運(yùn)輸機(jī)械的日本國(guó)內(nèi)產(chǎn)值每月4萬(wàn)億日元將下降5%左右。

據(jù)美林證券Merrill Lynch估算，在日本三大汽車公司中，日產(chǎn)汽車四分之一的凈利潤(rùn)來(lái)自中國(guó)，豐田和本田則分別為21%和16%。中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)日資汽車企業(yè)的影響舉足輕重。

應(yīng)對(duì)

面對(duì)不利的市場(chǎng)局面，作為在華發(fā)展的日系車代表豐田汽車的董事長(zhǎng)，張富士夫迫不及待地以親自訪華來(lái)展現(xiàn)真誠(chéng)的態(tài)度。雖然，日中經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)宣布原定于9月25日-28日的北京訪問(wèn)行程取消，但豐田董事長(zhǎng)張富士夫仍表示將于9月27日下午訪問(wèn)中國(guó)。

國(guó)泰君安汽車產(chǎn)業(yè)資深分析師張欣在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，目前形勢(shì)對(duì)日系車企來(lái)說(shuō)，其影響最大的還是生產(chǎn)計(jì)劃方面的應(yīng)對(duì)。他表示，“對(duì)8月份銷量的影響已經(jīng)出來(lái)了，但是后續(xù)影響到底如何，如何調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)避免庫(kù)存積壓或庫(kù)存不足才是當(dāng)務(wù)之急。”

本報(bào)記者走訪北京的日系汽車經(jīng)銷商時(shí)發(fā)現(xiàn)，多數(shù)日系品牌經(jīng)銷商門店均處于“半營(yíng)業(yè)”狀態(tài)，雖然店內(nèi)有人接待但幾乎沒(méi)有消費(fèi)者前來(lái)看車。長(zhǎng)安馬自達(dá)一家經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者表示，目前店里的訂單量和下單量都有大幅度減少，“現(xiàn)在店里存貨很多，正在跟上面（廠家）協(xié)調(diào)下個(gè)月發(fā)貨的具體情況。”

日資企業(yè)紛紛發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題并采取相應(yīng)措施。本田汽車CEO伊東孝紳雨9月21日表示，雖然本田在華工廠已經(jīng)全部復(fù)產(chǎn)，但均未達(dá)到100%開(kāi)工率。開(kāi)工率都相對(duì)較低的原因，一方面是零部件供應(yīng)商也受到了反日運(yùn)動(dòng)的沖擊，另外當(dāng)前庫(kù)存量較大。9月25日，日本豐田汽車透露，由于受反日游行影響，豐田汽車在中國(guó)的銷量減少、庫(kù)存增加，將減少面向中國(guó)市場(chǎng)的汽車的產(chǎn)量。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞稱，豐田汽車將把雷克薩斯的產(chǎn)量削減約20%，其中包括削減在日本福岡縣一工廠的雷克薩斯ES、小型雷克薩斯混合動(dòng)力車“CT200h”等車型產(chǎn)量，日產(chǎn)量從原來(lái)的1300輛降至1000輛。

對(duì)于早前爆發(fā)的游行反日活動(dòng)的沖擊，多數(shù)企業(yè)均表示會(huì)對(duì)受損失經(jīng)銷商給予幫助和支持。東風(fēng)日產(chǎn)企業(yè)傳播科相關(guān)人士表示：“9月15日，我們?cè)谇鄭u也有一家4S店受到打砸。目前公司正在協(xié)助受影響的店面統(tǒng)計(jì)損失，后續(xù)會(huì)給予幫助以共渡難關(guān)。”

業(yè)內(nèi)人士均表示，此次抵制日貨行動(dòng)對(duì)日系車的影響將在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)難以消除，尤其是抵制日貨的民間行動(dòng)大多發(fā)生在一線城市。而這些一線區(qū)域作為汽車消費(fèi)“大戶”或?qū)?duì)日系車企的潛在銷量帶來(lái)負(fù)面影響。一位日系車企高層表示，“希望政府相關(guān)部門盡快出臺(tái)相關(guān)措施，使我們避免遭遇來(lái)自終端渠道的直接損失，使日系車企產(chǎn)銷狀態(tài)盡快恢復(fù)正常。”

除了因停產(chǎn)歇業(yè)造成的損失，在資本市場(chǎng)，多家在華停工的日資企業(yè)股價(jià)受到拖累，股價(jià)下跌。以9月18日為例，日產(chǎn)汽車股價(jià)下跌5%，本田汽車股價(jià)下跌2.5%。