10月，中國汽車市場(chǎng)表示平穩(wěn)，但日系車卻延續(xù)了9月的下跌趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，10月份日系車共銷售9.89萬輛，環(huán)比下降38.22%，同比下降59.41%，月度銷量自2009年以來首次低于10萬輛。市場(chǎng)占有率環(huán)比下降4.55個(gè)百分點(diǎn)，同比下降12.34個(gè)百分點(diǎn)，也是有統(tǒng)計(jì)以來首次跌破10%，達(dá)到歷史最低點(diǎn)。

全國乘聯(lián)會(huì)在新聞發(fā)布會(huì)上表示，年底兩個(gè)月，原本是車市銷售旺季，今年日系車很可能錯(cuò)過市場(chǎng)機(jī)遇，繼續(xù)在低迷中徘徊。從9月開始，日系車商銷量集體下滑，豐田、本田相繼被踢出銷量前十，僅東風(fēng)日產(chǎn)銷量下滑到第9位，保住了前10的位置。10月，東風(fēng)日產(chǎn)銷量繼續(xù)下滑，終于跌出前十。其中，長(zhǎng)安馬自達(dá)和一汽豐田銷量下降在70%以上，廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田銷量下降在60%左右，廣州本田相對(duì)損失較小，銷量下降也有50%左右。而因釣魚島風(fēng)波緊張的中日關(guān)系仍未有明顯緩和跡象，在年底前購車高峰中，日系車的銷量可能繼續(xù)走低。