10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會在北京召開11月數(shù)據(jù)新聞發(fā)布會。數(shù)據(jù)顯示，11月份國內(nèi)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)明顯增長。同時，日系車銷量繼9月、10月之后首度回暖，其中豐田、本田增長超100%，表現(xiàn)搶眼。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月，長城汽車共計實現(xiàn)銷售6.4萬輛，同比增長23.4%，環(huán)比增長10.9%，位居自主品牌首位。

長城銷量居第六

作為我省最大的自主汽車品牌，長城汽車11月以6.4萬輛的銷量位居我國汽車生產(chǎn)企業(yè)第6，自主品牌首位。位居我國銷量前五的分別是上汽、東風(fēng)、一汽、長安以及北汽。

據(jù)長城汽車人士介紹，以目前銷售情況看，完成其全年60萬的銷量目標已是“板上釘釘”。1—11月，該公司共實現(xiàn)銷售55.70萬輛，同比增長28.2%，位列國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)第8名。

據(jù)了解，長城汽車11月表現(xiàn)良好的一個主要原因是國內(nèi)市場總體產(chǎn)銷形勢回暖。中汽協(xié)主任陳士華表示，11月汽車產(chǎn)銷達到了今年以來的次高水平，月度環(huán)比和同比均呈現(xiàn)了一定幅度的增長，今年全年有望超過1900萬輛。

長城汽車人士介紹，剛剛過去的11月，該公司的主打產(chǎn)品中，哈弗系列依舊穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)國內(nèi)SUV排行榜冠軍，以2.94萬的銷量領(lǐng)先第二名數(shù)量近半，同比增長達39.2%。轎車和皮卡也實現(xiàn)穩(wěn)定增長———轎車銷售2.19萬輛，同比增長12.4%；皮卡實現(xiàn)銷售1.28萬輛，同比增長13.2%。

11月銷量為年內(nèi)月度第二高

值得注意的是，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月，國產(chǎn)汽車形勢明顯好于上月，產(chǎn)銷量雙超170萬輛，為今年月度第二高位。

1-11月，汽車銷量排名前十位的生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、華晨、長城、奇瑞和江淮，分別銷售411.31萬輛、280.25萬輛、241.39萬輛、176.25萬輛、152.17萬輛、63.93萬輛、57.31萬輛、55.70萬輛、50.42萬輛和44.41萬輛。上述十家企業(yè)共銷售1533.14萬輛，占汽車銷售總量的87.64%。

其中，我省的長城汽車仍然穩(wěn)居第八，與1—10月相同。

出口方面，11月仍然延續(xù)了今年以來較好的發(fā)展勢頭。11月，汽車出口量為9.17萬輛，比上月增長5.8%，比上年同期增長22.9%。

然而，業(yè)內(nèi)人士提醒，11月汽車行業(yè)運行質(zhì)量雖然基本良好，但是下行壓力仍然存在。不過中汽協(xié)秘書長董揚預(yù)測，2013年中國車市將好于今年。

日系車首度回暖

同時，受釣魚島事件影響而在九、十兩月出現(xiàn)銷量大幅下滑的日系合資企業(yè)，在11月出現(xiàn)強勁反彈，銷量環(huán)比增長70%左右，但同比仍略低于上年同期。

其中，廣汽豐田、一汽豐田和東風(fēng)本田增長均超過100%，市場表現(xiàn)突出。

對于日系車銷量的回暖，董揚表示，樂于看到這點。至于其回暖影響，董揚認為，日系車回暖受到影響最大的是與之相同價格水平的歐洲車企，對我國自主品牌的影響并不大。

但他同時表示，自主品牌的冬天并沒有過去，明年自主品牌的發(fā)展形勢甚至比今年更嚴峻。