1月7日，日產(chǎn)汽車公布了2012年12月和全年在中國市場的銷量數(shù)據(jù)。去年日產(chǎn)在華銷量118萬輛，同比下滑超過5%。

日產(chǎn)去年在華銷量跌5.3%

日產(chǎn)表示，去年12月在華銷量為90,400輛，作為對比，2011年12月達119,049輛，同比下滑約24%。2012年全年，日產(chǎn)在中國市場總計銷售了1,181,500輛汽車，在2011年1,247,738輛的基礎上同比下滑5.3%。

盡管在日本前三強車企中，日產(chǎn)對中國市場依賴程度最高，并且去年12月在華銷量跌幅最高（豐田為15.9%，本田為19.2%），但日產(chǎn)12月在華銷量同比跌幅已經(jīng)明顯低于9月到11月的水平，顯示出繼續(xù)復蘇的勢頭。

去年11月，日產(chǎn)表示經(jīng)銷商秩序逐漸恢復，在中國市場的訂單數(shù)量已經(jīng)反彈。12月5日，日產(chǎn)首席運營官志賀俊之（Toshiyuki Shiga）在接受采訪時表示，當前中國境內日產(chǎn)經(jīng)銷店的客流量已經(jīng)恢復到接近一年以前的水平，中日釣魚島紛爭引發(fā)的日系車被抵制浪潮影響將逐漸平息。

去年9月起日產(chǎn)在華銷量重挫

2012年中日領土紛爭對日系車在中國市場造成巨大沖擊，日本車企面臨中國消費者抵制，甚至日系車輛和經(jīng)銷店遭遇暴力事件，在工廠關?；驕p產(chǎn)的情況下，日本車企對華出口或減緩或停滯，銷量大幅下挫。

在9月遭遇反日浪潮之前，日產(chǎn)8月在華銷量為95,187輛，比2011年8月的94,619輛同比略增長0.6%；前8個月，日產(chǎn)累計在中國市場售出871,280輛汽車，較2011年同期的789,203輛同比提高10.4%。

2012年9月份，日產(chǎn)在中國市場銷量為76,066輛；2011年9月為117,712輛，同比下降35.3%。前3季度在華累計銷量為947,346輛，2011年同期為906,915輛，同比增長4.5%。

2012年10月份，日產(chǎn)在華銷量64,286輛，2011年10月為108,455輛，同比下跌40.7%。前10個月在華累計銷量為1,011,632輛，2011年同期為1,015,470輛，同比略下跌0.4%。

2012年11月份，日產(chǎn)在華銷量79,473輛，2011年11月為113,209輛，同比下滑29.8%。前11個月在華累計銷量為1,091,105輛，2011年同期為1,128,689輛，同比下滑3.3%。

綜上可知，單月銷量10月份跌幅最大，然而累計銷量跌幅卻因為連續(xù)下挫而不斷增加。因此日系車在華銷量的慣性仍將繼續(xù)一段時間，與日本車企宣稱的今年第一季度難以復原較為吻合。