上周從中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易中心獲悉，由于上牌量增速放緩，庫(kù)存壓力增加，去年第四季度中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量同比減少25%，全年海關(guān)進(jìn)口汽車(chē)109.1萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)8.8%。

中進(jìn)汽貿(mào)一位負(fù)責(zé)人表示，由于進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)需求被盲目放大，供給在高預(yù)期的銷(xiāo)售目標(biāo)下持續(xù)增長(zhǎng)，導(dǎo)致行業(yè)庫(kù)存深度大幅上升，終端庫(kù)存達(dá)到上限，經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力下降，個(gè)別品牌甚至出現(xiàn)全線大幅虧損。同時(shí)，市場(chǎng)優(yōu)惠幅度逐月加大，11月優(yōu)惠幅度在10%左右，12月優(yōu)惠幅度回收到8.9%；數(shù)據(jù)顯示，前三季度累計(jì)進(jìn)口87.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.6%，不過(guò)市場(chǎng)形勢(shì)使得主要進(jìn)口車(chē)企都在第四季度主動(dòng)調(diào)低進(jìn)口量，因此第四季度進(jìn)口庫(kù)存深度有所下降。

從車(chē)型來(lái)看，SUV依然是進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)主導(dǎo)車(chē)型，市場(chǎng)份額為53.2%，1-11月同比增長(zhǎng)僅9.2%；轎車(chē)市場(chǎng)份額為42.3%，同比增長(zhǎng)17.9%。同時(shí)，進(jìn)口車(chē)排量進(jìn)一步下移，3.0L以下車(chē)型市場(chǎng)份額達(dá)84.7%，其中2.5L-3.0L排量區(qū)間市場(chǎng)份額最大，1.5L-2.0L排量區(qū)間車(chē)型份額增長(zhǎng)最快。

中進(jìn)汽貿(mào)預(yù)計(jì)，2013年，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)需求增幅將繼續(xù)回落，預(yù)計(jì)全年增長(zhǎng)10%左右。但由于2013年行業(yè)需消化2012年延續(xù)下來(lái)的兩個(gè)月左右非正常庫(kù)存，跨國(guó)公司有望下調(diào)進(jìn)口總量，放緩進(jìn)口節(jié)奏，回歸合理庫(kù)存，進(jìn)口量增速將大幅回落，庫(kù)存大的品牌將會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。