羸弱的歐洲汽車市場近幾個月來進一步趨疲，且看不出復(fù)蘇跡象。一些行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者希望政府放寬對關(guān)廠和裁員的反對立場。為求恢復(fù)獲利，有時車廠不得不采取關(guān)廠和裁員舉措。

福特汽車、菲亞特、戴姆勒和雷諾汽車等主要車商的高層周二在日內(nèi)瓦車展聚首，他們警告稱，在各國政府推動節(jié)支措施之際，歐洲的需求將會維持疲軟幾年。

“歐洲市場情形和我們?nèi)齻€月前預(yù)期的不一樣，”戴姆勒執(zhí)行長Dieter Zetsche稱，反映出該行業(yè)在歐洲地區(qū)銷售持續(xù)下挫的悲觀情緒。

“歐洲市場持續(xù)重挫的本質(zhì)變得很明顯，現(xiàn)在沒有人認為在可見的未來市場能回到(危機前)水準，”PSA標致雪鐵龍策略主管Guillaume Faury稱。

“因此對歐洲未來五年生產(chǎn)水準將有某種推測，致使各國政府改變心態(tài)，鼓勵重組而非站在反對立場，”他預(yù)測。

歐盟27國2012年新車銷售減少8.2%至17年低點，因物價上漲、薪資成長遲滯和撙節(jié)措施擠壓到消費者收入。

今年迄今為止看來也沒什么復(fù)蘇的指望。

福特汽車歐洲業(yè)務(wù)負責人Stephen Odell預(yù)測，今年上半年歐洲車市表現(xiàn)將繼續(xù)在該公司預(yù)估的低端前行，對迅速復(fù)蘇不抱什么信心。

“坦白說，誰知道下半年的狀況會如何？”他并稱，歐洲市場可能要四年或五年時間才能恢復(fù)全球金融危機前、2007年的1,700萬-1,800萬輛的銷售水準。

德國寶馬汽車(BMW)同樣也警告稱要長時間才能復(fù)蘇。

“我們認為，歐洲的基本問題，主要是債務(wù)方面的問題，至少還會再拖五年，”寶馬汽車執(zhí)行長Norbert Reithofer表示。

摩根士丹利分析師周二下調(diào)今年歐盟汽車需求的預(yù)估至下滑6%，先前預(yù)估是下滑4%。他們指出，西班牙和意大利等南歐市場的疲態(tài)正在擴散。