羸弱的歐洲汽車(chē)市場(chǎng)近幾個(gè)月來(lái)進(jìn)一步趨疲，且看不出復(fù)蘇跡象。一些行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者希望政府放寬對(duì)關(guān)廠和裁員的反對(duì)立場(chǎng)。為求恢復(fù)獲利，有時(shí)車(chē)廠不得不采取關(guān)廠和裁員舉措。

福特汽車(chē)、菲亞特、戴姆勒和雷諾汽車(chē)等主要車(chē)商的高層周二在日內(nèi)瓦車(chē)展聚首，他們警告稱(chēng)，在各國(guó)政府推動(dòng)節(jié)支措施之際，歐洲的需求將會(huì)維持疲軟幾年。

“歐洲市場(chǎng)情形和我們?nèi)齻€(gè)月前預(yù)期的不一樣，”戴姆勒?qǐng)?zhí)行長(zhǎng)Dieter Zetsche稱(chēng)，反映出該行業(yè)在歐洲地區(qū)銷(xiāo)售持續(xù)下挫的悲觀情緒。

“歐洲市場(chǎng)持續(xù)重挫的本質(zhì)變得很明顯，現(xiàn)在沒(méi)有人認(rèn)為在可見(jiàn)的未來(lái)市場(chǎng)能回到(危機(jī)前)水準(zhǔn)，”PSA標(biāo)致雪鐵龍策略主管Guillaume Faury稱(chēng)。

“因此對(duì)歐洲未來(lái)五年生產(chǎn)水準(zhǔn)將有某種推測(cè)，致使各國(guó)政府改變心態(tài)，鼓勵(lì)重組而非站在反對(duì)立場(chǎng)，”他預(yù)測(cè)。

歐盟27國(guó)2012年新車(chē)銷(xiāo)售減少8.2%至17年低點(diǎn)，因物價(jià)上漲、薪資成長(zhǎng)遲滯和撙節(jié)措施擠壓到消費(fèi)者收入。

今年迄今為止看來(lái)也沒(méi)什么復(fù)蘇的指望。

福特汽車(chē)歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Stephen Odell預(yù)測(cè)，今年上半年歐洲車(chē)市表現(xiàn)將繼續(xù)在該公司預(yù)估的低端前行，對(duì)迅速?gòu)?fù)蘇不抱什么信心。

“坦白說(shuō)，誰(shuí)知道下半年的狀況會(huì)如何？”他并稱(chēng)，歐洲市場(chǎng)可能要四年或五年時(shí)間才能恢復(fù)全球金融危機(jī)前、2007年的1,700萬(wàn)-1,800萬(wàn)輛的銷(xiāo)售水準(zhǔn)。

德國(guó)寶馬汽車(chē)(BMW)同樣也警告稱(chēng)要長(zhǎng)時(shí)間才能復(fù)蘇。

“我們認(rèn)為，歐洲的基本問(wèn)題，主要是債務(wù)方面的問(wèn)題，至少還會(huì)再拖五年，”寶馬汽車(chē)執(zhí)行長(zhǎng)Norbert Reithofer表示。

摩根士丹利分析師周二下調(diào)今年歐盟汽車(chē)需求的預(yù)估至下滑6%，先前預(yù)估是下滑4%。他們指出，西班牙和意大利等南歐市場(chǎng)的疲態(tài)正在擴(kuò)散。