2013年3月，成為中國汽車召回的高峰期。來自國家質檢總局缺陷產品管理中心的數據顯示，截止到3月20日，2013年3月共有9家車企先后公布召回方案，召回車輛超過54.66萬輛。召回車企業(yè)數量、召回車輛數量均創(chuàng)下國內單月新高。

      東風汽車掀起了3月召回序幕。東風汽車有限公司稱，自2013年3月7日起，召回2006年6月12日至2010年5月5日期間生產的部分東風“天龍”牽引車，涉及數量7882輛。據介紹，召回范圍內的東風“天龍”牽引車干燥器進氣鋼管散熱效果不良，壓縮空氣進入干燥器前冷卻不充分，在部分特定氣候條件下可能造成干燥器壽命降低，在干燥器失效的情況下會造成制動管路積水，導致制動效能降低，存在安全隱患。東風汽車有限公司將對召回范圍內的車輛免費更換空壓機至干燥器之間的管路，并對制動系統相關零部件進行檢查，以消除隱患。

      其后，長安汽車、雷諾汽車、保時捷、東南汽車等多家公司相繼宣布召回。其中豪華車保時捷的召回引人關注。保時捷（中國）汽車銷售有限公司稱，將自2013年5月22日起，召回部分配備基本款排氣系統的2012-2013款“911卡雷拉”和2013款“911卡雷拉4”，生產日期為2011年11月3日到2012年11月14日。據保時捷（中國）汽車銷售有限公司統計，在國內共涉及384輛。

      3月20日，大眾汽車（中國）銷售有限公司及其合資公司發(fā)布了召回，將3月汽車召回推向高潮。自2013年4月2日起，大眾系將在中國召回384181輛汽車。

      當問及3月出現汽車召回高峰時，業(yè)內人士稱，這既和“3·15”消費者維權有關，也體現了今年1月正式實施的《缺陷汽車產品召回管理條例》的威懾力。但前者的影響力明顯大于后者。據統計，今年1月，僅5家車企宣布召回，涉及召回的汽車僅76880輛；2月僅4家車企宣布召回，涉及召回的汽車僅31102輛。