據(jù)日本共同社報(bào)道，美日兩國(guó)政府在有關(guān)日本加入跨太平洋戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（TPP）談判預(yù)備磋商中就美國(guó)對(duì)日本進(jìn)口車關(guān)稅暫時(shí)維持不變達(dá)成協(xié)議。作為日本貿(mào)易龍頭的汽車行業(yè)一直要求立刻廢除關(guān)稅，對(duì)這一談判結(jié)果表示失望。

協(xié)議稱將最大限度延長(zhǎng)關(guān)稅的廢除期限。對(duì)于日本向美國(guó)做出的巨大讓步，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)豐田章男表示：“對(duì)廢除期限的結(jié)論感到非常遺憾。”

美國(guó)是日本汽車的最大市場(chǎng)。各廠商為了在擴(kuò)大海外生產(chǎn)的同時(shí)確保國(guó)內(nèi)就業(yè)，紛紛出臺(tái)了將國(guó)內(nèi)生產(chǎn)維持在一定水平的方針，并期待通過(guò)廢除關(guān)稅提高出口競(jìng)爭(zhēng)力。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手韓國(guó)的存在也是汽車行業(yè)感到焦躁的原因之一。根據(jù)美韓自由貿(mào)易協(xié)定（FTA），兩國(guó)的乘用車關(guān)稅將于2016年廢除。這無(wú)疑將使日本廠商在競(jìng)爭(zhēng)中處于不利。

針對(duì)美方欲提高在日汽車銷量，日本將擴(kuò)大通過(guò)簡(jiǎn)易的安全及環(huán)境審查程序進(jìn)口車輛的額度。日本汽車生產(chǎn)者表示：“在日本暢銷的是低油耗型汽車，美系車中此類產(chǎn)品種類較少，因此對(duì)市場(chǎng)的影響有限。”