雖然微增長(zhǎng)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售的常態(tài)，但是國(guó)內(nèi)外車(chē)企的擴(kuò)張沖動(dòng)依然不減。記者了解到，上海大眾近日已相繼對(duì)外公布了第七工廠和第八工廠的投建情況。而東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)悅達(dá)起亞先后宣布大連工廠、鹽城第三工廠奠基；豐田也明確表示將繼續(xù)在中國(guó)開(kāi)設(shè)新廠。從目前車(chē)企的產(chǎn)能看，到2015年，國(guó)內(nèi)六大整車(chē)制造商一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、北汽總產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)將超過(guò)2800萬(wàn)輛，奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城、華晨和江淮六大自主品牌總產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)也將達(dá)到1200萬(wàn)輛，4000萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量都超過(guò)現(xiàn)在銷(xiāo)量?jī)杀抖唷?/p>

記者了解到，2011年中國(guó)汽車(chē)閑置產(chǎn)能高達(dá)600萬(wàn)輛，已相當(dāng)于德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的兩倍規(guī)模，預(yù)計(jì)到2016年，閑置產(chǎn)能將上升至900萬(wàn)輛。去年國(guó)內(nèi)自主車(chē)企產(chǎn)能利用率大幅下滑，平均僅為58%，“低于安全水平”。相比之下，產(chǎn)能擴(kuò)建一向謹(jǐn)慎的合資公司產(chǎn)能利用率雖然下降，但依然保持著平均90%的高水準(zhǔn)。

銀河證券日前發(fā)布的報(bào)告指出，在19家自主車(chē)企中，五菱汽車(chē)表現(xiàn)最佳，產(chǎn)能利用率達(dá)到104%；奇瑞、長(zhǎng)城、江淮處于第二梯隊(duì)，產(chǎn)能利用率高于67%。其余15家自主車(chē)企多在50%以下。最為慘淡的是華泰汽車(chē)，2010年至2012年產(chǎn)能利用率分別為41%、4%和9%。此外，一汽夏利產(chǎn)能利用率由2010年的100%跌至2012年的23%。自主車(chē)企中銷(xiāo)量規(guī)模與擴(kuò)張幅度最大的長(zhǎng)安汽車(chē)，去年產(chǎn)能利用率則為46%。