據(jù)海外媒體21日?qǐng)?bào)道。2012年年末，日本政權(quán)交替后所施行的金融政策使日元匯率急速下降，從1美元兌70日元下降至1美元兌100日元。并且到了5月14日，下降至1美元兌102日元。

日本曾擔(dān)心在5月11日閉幕的G7中， 會(huì)出現(xiàn)批評(píng)日元匯率急速降低的聲音。但事實(shí)上，G7認(rèn)可了日本央行的大規(guī)模緩和政策和現(xiàn)在的日元匯率水平。

菲律賓等亞洲各國表示，“如果日元貶值能夠加速日本的成長的話，那么對(duì)自己國家來說也是有利的。”

日元貶值給日本汽車業(yè)界帶來的影響非常大，這是安倍經(jīng)濟(jì)所帶來的效果嗎？

日元匯率貶值給日本汽車業(yè)界的營業(yè)利潤所帶來的影響是非常巨大的。比如豐田汽車，去年年終的營業(yè)利潤低迷，但是到今年第一季度后，由于企業(yè)的努力以及日元貶值的效果，使得營業(yè)利潤一下由1247億日元(約合人民幣74億元)上漲至5024億日元(約合人民幣300億元)，急速增長了4倍左右。

同樣，日產(chǎn)汽車的營業(yè)利潤也從621億日元(約合人民幣37億元)上漲至1744億日元(約合人民幣104億元)，增長了2.8倍左右。三菱汽車從101億日元(約合人民幣6億元)上漲至265億日元(約合人民幣16億元)，增長了2.6倍左右。各家公司的經(jīng)營狀況都有了很大的改善。由于日元貶值的影響，日本國內(nèi)主要汽車公司2012年3月起的營業(yè)利潤總和達(dá)到了約10000億日元(約合人民幣597億元)。

時(shí)隔四年，汽車業(yè)界因收益恢復(fù)而重拾活力，但是因?yàn)榛径际怯沙隹跇I(yè)帶來利潤，所以，日元匯率貶值無法阻止現(xiàn)在進(jìn)口材料價(jià)格的上漲，因此也可以說，日元匯率貶值也帶來了一些風(fēng)險(xiǎn)。

因?yàn)檫^去日元匯率最低到過1美元兌120日元左右，所以現(xiàn)在1美元兌102日元的匯率水平還有下降的空間，但是如果現(xiàn)在各公司放松警惕的話，有可能重新經(jīng)歷泡沫經(jīng)濟(jì)崩潰后的苦戰(zhàn)。

因此，現(xiàn)在日本各家汽車公司為了降低匯率變動(dòng)給經(jīng)營帶來的影響，將市場(chǎng)擴(kuò)大到新興國家，加大向新興國家的投資，相對(duì)的，謹(jǐn)慎對(duì)待向日本國內(nèi)的設(shè)備投資。