綜合外電報道，日前日產執(zhí)行副總裁安迪·帕默（Andy Palmer）在參加汽車行業(yè)會議時預測稱，未來中國將在全球汽車行業(yè)增長中占據(jù)較大份額，中國車企中將出現(xiàn)跨國巨頭。

看好中國車企走向世界舞臺

英國汽車生產商與經銷商協(xié)會SMMT上周舉辦國際汽車行業(yè)峰會，帕默在與會時表示：“我懷疑我們中間大多數(shù)人無法舉出多少中國車企的名字，但這一現(xiàn)狀將發(fā)生改變。中國已經有數(shù)十家車企（譯者注：按照工信部的數(shù)據(jù)，中國共有170家車企），全部都具有跨上國際舞臺的雄心。”

帕默指出，到2020年全球汽車年銷量將突破1億輛大關，較當前同比增長3,000萬輛（譯者注：按照LMC等分析機構的數(shù)據(jù)，去年全球汽車銷量大約為8,100萬輛，帕默此處或指乘用車銷量）。

其認為在增長的部分中，中國將貢獻較大比例，“這一增長的格局同當前汽車行業(yè)將迥然不同。增量的一半將來自于全球銷量前六位的跨國巨頭（譯者注：基于去年全球銷量，前六位為豐田集團、通用汽車、大眾汽車集團、雷諾-日產聯(lián)盟、現(xiàn)代-起亞集團、福特汽車），另外一半來自于其他100家車企，其中半數(shù)公司為中國車企。”

中國印度潛力巨大

至于到2050年，帕默展望屆時全球汽車保有量將達到25億輛，遠高于當前不到10億輛的水平，主要由中國等汽車持續(xù)普及的市場推動增長。

帕默稱：“對于數(shù)以百萬計加入中產階級的消費者而言，一輛汽車是他們首先要購置的對象。在美國每1,000名居民平均擁有800輛汽車。俄羅斯千人擁車量為280輛。而中國卻只有50輛，盡管在首都北京達到了180輛。在印度則僅為15輛。這些國家已經成為21世紀汽車行業(yè)增長的引擎，試想一下，上述國家的消費者人均擁車水平達到歐洲的平均水平——即每千人500輛。”

當前中國也是日產最大的單一市場，占據(jù)日產品牌每年500萬輛總銷量的20%以上比例。在帕默看來：“金磚四國中，B和R分別代表巴西和俄羅斯，這兩個國家汽車市場相對成熟，只有15%的消費者首次購車；而在I和C——印度及中國，該比例為60%。”