綜合外電報(bào)道，日前日產(chǎn)執(zhí)行副總裁安迪·帕默（Andy Palmer）在參加汽車行業(yè)會(huì)議時(shí)預(yù)測稱，未來中國將在全球汽車行業(yè)增長中占據(jù)較大份額，中國車企中將出現(xiàn)跨國巨頭。

看好中國車企走向世界舞臺(tái)

英國汽車生產(chǎn)商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)SMMT上周舉辦國際汽車行業(yè)峰會(huì)，帕默在與會(huì)時(shí)表示：“我懷疑我們中間大多數(shù)人無法舉出多少中國車企的名字，但這一現(xiàn)狀將發(fā)生改變。中國已經(jīng)有數(shù)十家車企（譯者注：按照工信部的數(shù)據(jù)，中國共有170家車企），全部都具有跨上國際舞臺(tái)的雄心。”

帕默指出，到2020年全球汽車年銷量將突破1億輛大關(guān)，較當(dāng)前同比增長3,000萬輛（譯者注：按照LMC等分析機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，去年全球汽車銷量大約為8,100萬輛，帕默此處或指乘用車銷量）。

其認(rèn)為在增長的部分中，中國將貢獻(xiàn)較大比例，“這一增長的格局同當(dāng)前汽車行業(yè)將迥然不同。增量的一半將來自于全球銷量前六位的跨國巨頭（譯者注：基于去年全球銷量，前六位為豐田集團(tuán)、通用汽車、大眾汽車集團(tuán)、雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟、現(xiàn)代-起亞集團(tuán)、福特汽車），另外一半來自于其他100家車企，其中半數(shù)公司為中國車企。”

中國印度潛力巨大

至于到2050年，帕默展望屆時(shí)全球汽車保有量將達(dá)到25億輛，遠(yuǎn)高于當(dāng)前不到10億輛的水平，主要由中國等汽車持續(xù)普及的市場推動(dòng)增長。

帕默稱：“對于數(shù)以百萬計(jì)加入中產(chǎn)階級(jí)的消費(fèi)者而言，一輛汽車是他們首先要購置的對象。在美國每1,000名居民平均擁有800輛汽車。俄羅斯千人擁車量為280輛。而中國卻只有50輛，盡管在首都北京達(dá)到了180輛。在印度則僅為15輛。這些國家已經(jīng)成為21世紀(jì)汽車行業(yè)增長的引擎，試想一下，上述國家的消費(fèi)者人均擁車水平達(dá)到歐洲的平均水平——即每千人500輛。”

當(dāng)前中國也是日產(chǎn)最大的單一市場，占據(jù)日產(chǎn)品牌每年500萬輛總銷量的20%以上比例。在帕默看來：“金磚四國中，B和R分別代表巴西和俄羅斯，這兩個(gè)國家汽車市場相對成熟，只有15%的消費(fèi)者首次購車；而在I和C——印度及中國，該比例為60%。”