由于進(jìn)貨與銷售存在時(shí)間差，當(dāng)前汽車經(jīng)銷商尚未體會(huì)到銀行間市場(chǎng)“錢荒”的影響。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果銀行信貸緊張狀況持續(xù)，預(yù)計(jì)一個(gè)月后這種影響或在汽車經(jīng)銷商層面體現(xiàn)出來(lái)，而汽車廠商壓庫(kù)可能會(huì)進(jìn)一步加劇經(jīng)銷商的資金緊張狀況。
尚未感到信貸緊張
汽車是資金密集型產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是生產(chǎn)商還是經(jīng)銷商均對(duì)資金需求量很大。不過(guò)，當(dāng)前銀行資金緊張的狀況暫時(shí)尚未影響經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)。
某大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)人士表示，因?yàn)楣酒綍r(shí)與大型銀行的合作緊密且關(guān)系良好，銀行資金收緊目前尚未影響到公司的信貸額度及融資成本。不過(guò)他認(rèn)為，銀行資金緊張的狀況不會(huì)維持很長(zhǎng)時(shí)間，7月應(yīng)該能夠恢復(fù)正常。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊也表示，目前協(xié)會(huì)尚未就該問(wèn)題與經(jīng)銷商溝通，也尚未收到經(jīng)銷商有關(guān)該方面問(wèn)題的反饋。
對(duì)此，北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心總經(jīng)理遲亦楓表示，由于經(jīng)銷商的車現(xiàn)在處于在途狀態(tài)，近期的錢荒對(duì)經(jīng)銷商的影響還未馬上表現(xiàn)出來(lái)。只有等經(jīng)銷商賣出一部分車，才能收回資金來(lái)償還銀行等資金來(lái)源方，并在下一步的貸款中感受到資金緊張。
當(dāng)前，經(jīng)銷商的資金來(lái)源大多來(lái)自銀行和汽車金融公司，模式有庫(kù)存融資貸款和消費(fèi)信貸模式。羅磊認(rèn)為，銀行資金緊張，就可能縮減對(duì)經(jīng)銷商的貸款規(guī)模、提高融資成本。如果經(jīng)銷商不盡快清貨，就面臨貸款到期還款困難。
此外，遲亦楓認(rèn)為，如果“錢荒”持續(xù)，銀行收緊信貸，那么經(jīng)銷商就無(wú)法貸款進(jìn)貨，預(yù)計(jì)一個(gè)月以后資金緊張狀況才會(huì)在經(jīng)銷商層面體現(xiàn)出來(lái)。
庫(kù)存高企敲響警鐘
當(dāng)前，汽車廠商對(duì)經(jīng)銷商的壓庫(kù)行為已經(jīng)繃緊了經(jīng)銷商的資金鏈。
近兩年，汽車銷售形勢(shì)總體不錯(cuò)，不過(guò)汽車經(jīng)銷商的日子并非“如魚(yú)得水”。遲亦楓表示，自去年下半年以來(lái)，汽車廠商壓庫(kù)給經(jīng)銷商帶來(lái)很大壓力，再加上不同廠商間的競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等多種問(wèn)題，今年經(jīng)銷商的銷售量盡管有所增長(zhǎng)，但經(jīng)濟(jì)效益卻在下滑。
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年5月，中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為51.32%，庫(kù)存仍超預(yù)警，庫(kù)存壓力持續(xù)增加。遲亦楓表示，目前大多數(shù)經(jīng)銷商的庫(kù)存都在1:2以上，最高甚至達(dá)到1:5。這超過(guò)了正常的庫(kù)存水平，加劇了經(jīng)銷商的資金緊張。此時(shí)，銀行這個(gè)正常的貸款途徑如果出現(xiàn)困難，那么經(jīng)銷商可能需要借高利貸，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)將更大。
從6月開(kāi)始，汽車市場(chǎng)將逐漸進(jìn)入淡季，經(jīng)銷商普遍認(rèn)為6月汽車市場(chǎng)總體需求將有所回落。羅磊認(rèn)為，零售市場(chǎng)狀況不如批發(fā)數(shù)據(jù)好，預(yù)計(jì)下半年經(jīng)銷商庫(kù)存壓力會(huì)更大。
不過(guò)，大型經(jīng)銷商集團(tuán)人士表示，總體而言廠家壓庫(kù)方面今年的形勢(shì)好于2012年，主要是2012年經(jīng)銷商利潤(rùn)下滑給整車廠商敲響了警鐘，廠商今年更加注重與經(jīng)銷商的關(guān)系。目前公司不同車型的庫(kù)存差別較大，暢銷車型庫(kù)存低于正常值，平均庫(kù)存在1:3左右。
