綜合外電報道，福特汽車日前表示，雖然目前車企在歐洲的減產(chǎn)規(guī)劃和已經(jīng)減產(chǎn)總計幅度接近兩百萬輛，但歐洲汽車行業(yè)仍面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩問題。

歐洲產(chǎn)能過剩遠(yuǎn)未解決

上周，福特歐洲總裁斯蒂芬·奧德爾（Stephen Odell）表示，全球車企在歐洲已經(jīng)宣布的減產(chǎn)計劃和業(yè)已執(zhí)行的減產(chǎn)措施總共削減了150萬至200萬輛產(chǎn)能，但即便上述減產(chǎn)規(guī)劃全部執(zhí)行，歐洲汽車行業(yè)仍舊供過于求，超出市場需求幅度至少達到400萬輛。

福特預(yù)計2013年其歐洲業(yè)務(wù)將虧損20億美元。該公司計劃2014年前在歐洲關(guān)閉三座工廠，并裁員6,200人。不過，福特仍然預(yù)計西歐19國今年汽車銷量將達到1,350萬輛，該預(yù)期值維持不變。

奧德爾透露，福特6月在上述19國銷量同比增長6.4%，而整個西歐車市新車銷量同比下跌6.6%，這也是福特連續(xù)三個月西歐銷量實現(xiàn)同比增長。福特計劃今年保持在歐洲7.9%的市場份額，6月份其市場份額達到8.2%，較2012年6月提高1個百分點。

福特歐洲減產(chǎn)規(guī)劃盤點

1、比利時亨克（Genk）工廠

福特將于2014年年底關(guān)閉亨克工廠。該工廠目前擁有4,300名員工，生產(chǎn)車型包括Galaxy、S-麥柯斯小型貨車以及蒙迪歐中級車。工廠關(guān)閉后，上述車型的生產(chǎn)任務(wù)將轉(zhuǎn)移到福特西班牙瓦倫西亞（Valencia）工廠，，屆時所有亨克工廠員工都將失業(yè)。而原本在瓦倫西亞工廠生產(chǎn)的福特C-MAX和Grand C-Max小型貨車將轉(zhuǎn)交德國薩爾路易縣（Saarlouis）工廠生產(chǎn)。

福特表示，2012年亨克工廠的開工率只有68%，而開工率只有超過80%才能夠盈利。工會透露，2012年大部分時間里，亨克工廠每周僅開工4天。

另外，分析師認(rèn)為亨克工廠前景不佳，因為在該工廠投產(chǎn)的舊款Galaxy、S-麥柯斯和蒙迪歐都已經(jīng)進入產(chǎn)品生命周期末期。

2、英國南安普敦（Southampton）工廠

南安普敦工廠目前生產(chǎn)全順面包車/微型貨車，今年年內(nèi)該廠產(chǎn)能將轉(zhuǎn)移到土耳其科喀艾里（Otosan）的福特Otosan工廠。

南安普敦工廠當(dāng)前擁有員工1,400人。福特CFO鮑勃·尚克斯（Bob Shanks）表示，平均每名被裁員工將領(lǐng)取超過10萬美元的買斷金。

3、英國埃塞克斯郡達格南（Dagenham）沖壓工廠

埃塞克斯郡達格南模具及沖壓工廠將成為福特今年在英國關(guān)閉的第二座工廠。

不過2013年該工廠關(guān)閉后，福特仍將在英國維持業(yè)務(wù)運營，但只剩下動力總成研發(fā)與制造。從2016年開始，達格南將為福特新增一款2.0升低排放渦輪增壓發(fā)動機。

加上南安普敦工廠，福特在英國兩座工廠總計有2,000名員工。

在關(guān)閉上述3家工廠后，福特在歐洲的產(chǎn)能將同比縮減18%，降低355,000輛，每年可節(jié)約成本4.5至5.5億美元。

亨克工廠有4,300名員工，南安普敦工廠擁有1,400人，再計入達格南工廠員工和其他崗位裁撤的員工，福特未來將總共裁員6,200人，該數(shù)字大約占到福特在歐洲員工總數(shù)的13%比例。