近日，汽車行業(yè)咨詢公司威爾森近日公布6月乘用車終端景氣分析報告，整體看來，在經(jīng)銷商沖量促銷的刺激下，6月車市繼續(xù)保持增長態(tài)勢，但值得注意的是，隨著車市價格戰(zhàn)的不斷加劇，經(jīng)銷商的盈利能力降到了一個谷值，創(chuàng)下今年以來國內(nèi)市場單車利潤的新低。

6月整月市場表現(xiàn)優(yōu)于去年同期

根據(jù)威爾森報告顯示，受端午小長假和高考季的影響，6月上半月車市表現(xiàn)較為低迷。下半月在車商促銷以及上市新車的刺激下銷量開始回升。整月訂單量環(huán)比略降2.0%，同比上升6.5%。在車展等眾多利好因素的共同拉動下，上半年車市明顯優(yōu)于去年同期。

豪華品牌市場表現(xiàn)仍明顯優(yōu)于整體市場，6月份，各豪華品牌公布的批發(fā)量數(shù)據(jù)同比大幅增長，奧迪、寶馬、奔馳、保時捷、沃爾沃、凱迪拉克六大德系豪華品牌全線飄紅，其中沃爾沃6月批發(fā)量同比上升74%，凱迪拉克也同比增長近七成。

另外，縱觀上半年終端庫存情況，壓力也優(yōu)于去年，但自主與合資兩極分化仍然較為明顯。報告中指出，2013年上半年整體市場終端庫存深度為1.83，環(huán)比上升0.06，同比下降0.14。但自主品牌6月庫存深度為2.44，同比下降0.61。合資品牌庫存深度為1.65，與去年基本相當。

單車利潤持續(xù)下降

自2012年起，全國經(jīng)銷商單車銷售平均利潤不斷下滑，“十一國慶節(jié)“大促更使利潤跌至2166元的最低位。2013年6月全國單車利潤為2338元，創(chuàng)本年以來新低。

鄭州某一經(jīng)銷商在接受采訪時的一番言論也折射出了當前的市場困擾，他表示，“車市現(xiàn)價已到底線，經(jīng)銷商僅靠廠商返利補貼獲取利潤。5月份，為配合地方車展績效上大幅進行促銷，忍受虧錢賣車。6月為穩(wěn)定利潤進行價格輕微回收，銷量又銳減，利潤與銷量陷入兩難。”

根據(jù)歷史銷量數(shù)據(jù)走勢，威爾森給出了其對7月份市場表現(xiàn)的預(yù)測，據(jù)其推斷，7月份廠商批發(fā)節(jié)奏將減緩，批發(fā)量將環(huán)比下降約7.75%。零售量降幅會小于批發(fā)量，經(jīng)銷商庫存壓力將輕微減緩。