綜合外電報(bào)道，據(jù)消息人士透露，由于歐洲車市長(zhǎng)期萎靡不振，而菲亞特又因勞資協(xié)議同意大利工會(huì)產(chǎn)生爭(zhēng)端，該公司正考慮延長(zhǎng)針對(duì)意大利工廠臨時(shí)裁員的期限。

三位匿名消息人士日前表示，菲亞特同米拉菲奧里（Mirafiori）工廠員工簽署的一項(xiàng)勞資協(xié)議將于今年9月份到期，屆時(shí)菲亞特將著手在該工廠實(shí)施臨時(shí)裁員，大約5,300名工廠員工在明年大部分時(shí)間里都將停止工作。

菲亞特于2011年關(guān)閉了一座位于西西里島（Sicily）的工廠，之后開(kāi)始以臨時(shí)裁員的方式替代永久性裁員，以應(yīng)對(duì)歐洲車市的持續(xù)萎縮。為了節(jié)約更多成本、防止產(chǎn)能出現(xiàn)過(guò)剩，菲亞特計(jì)劃延長(zhǎng)針對(duì)意大利工廠臨時(shí)裁員的期限，但此舉可能進(jìn)一步激化該公司同工會(huì)之間的矛盾。

Fim Cisl工會(huì)負(fù)責(zé)人Ferdinando Uliano表示：“如果菲亞特希望延長(zhǎng)米拉菲奧里工廠臨時(shí)裁員的期限，則該公司必須針對(duì)工廠作出一項(xiàng)最終投資計(jì)劃。”消息人士稱，菲亞特可能于9月份同工會(huì)就投資計(jì)劃進(jìn)行磋商，但該公司的代表沒(méi)有就此作出評(píng)論。

米拉菲奧里工廠的產(chǎn)能為30萬(wàn)輛/年，而今年上半年該工廠僅生產(chǎn)了1.1萬(wàn)輛汽車。菲亞特首先于去年4月份開(kāi)始在米拉菲奧里工廠進(jìn)行臨時(shí)裁員，以便在工廠加裝新的設(shè)備，用于幾款新車型的生產(chǎn)。

米拉菲奧里工廠建成于1939年，員工規(guī)模在上世紀(jì)70年代巔峰時(shí)期曾達(dá)到5萬(wàn)人，但隨著菲亞特在意大利南部及海外地區(qū)開(kāi)設(shè)新工廠，米拉菲奧里工廠的員工規(guī)模逐步縮小。截止今年該工廠僅剩下5,315名員工（包括被臨時(shí)解雇的員工）。

菲亞特于今年7月份暫時(shí)擱置了針對(duì)意大利本土新的投資計(jì)劃，以便施壓政府與工會(huì)在新的勞資協(xié)議中作出妥協(xié)。

菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)（Marchionne）曾于1月份宣布，該公司未來(lái)有可能在米拉菲奧里工廠投產(chǎn)瑪莎拉蒂品牌的首款SUV車型——Levante。消息人士稱，菲亞特還有可能在米拉菲奧里工廠投產(chǎn)其它新的車型，但由于該公司暫時(shí)擱置了針對(duì)意大利本土的投資計(jì)劃，針對(duì)米拉菲奧里工廠的投資項(xiàng)目也尚未敲定。