根據(jù)歐洲汽車行業(yè)協(xié)會日前公布的數(shù)據(jù)，今年8月份歐洲地區(qū)乘用車銷量同比下滑約5%，規(guī)模較大的車企中，大眾汽車和標致雪鐵龍跌幅最大。

再陷滑坡陰影

9月17日，歐洲汽車制造商協(xié)會ACEA發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月歐盟27國乘用車注冊銷量為653,872輛，較之去年8月的688,143輛，同比下滑5.0%。

1到8月份，歐盟27國乘用車累計注冊銷量為7,841,596輛，去年同期為8,267,822輛，今年同比下跌5.2%。

近兩年來，歐洲主權(quán)債務(wù)危機導(dǎo)致車市持續(xù)低迷，今年多個月份創(chuàng)下近20年來同期新低，只有4月份和7月份實現(xiàn)同比增長，而這兩個月份都存在工作日數(shù)量多于去年同期的因素，因而并非真正意義上的增長。

今年4月份，歐盟早期15個成員國加上EFTA中的3個國家，4月份銷量為1,015,792輛，去年4月份為996,530輛，同比增長1.9%。4月份歐洲企業(yè)工作日數(shù)量因復(fù)活節(jié)假期變動而增加，加上消費者信心回升，促使歐洲車市反彈。

今年7月份，西歐十七國乘用車總銷量為950,444輛，對比去年7月份的914,274輛，同比增長4.0%。與去年7月相比，今年7月多出一個銷售工作日。另外，歐元區(qū)經(jīng)濟的主權(quán)債務(wù)危機肆虐程度有所緩和，經(jīng)濟有望呈現(xiàn)抬頭復(fù)蘇局面，提升了消費者的信心。

若歐盟27國加上歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（European Free Trade Association，EFTA）中的冰島、挪威和瑞士3個北歐國家，則8月份銷量686,957輛，在去年同期722,458輛的基礎(chǔ)上，同比下滑4.9%。1到8月份累計銷量從8,591,148輛同比下跌5.2%至8,144,714輛。

若歐盟早期15個成員國加上EFTA中的3個國家，即所謂的西歐區(qū)域，8月份銷量為632,825輛，去年8月份為668,123輛，同比滑落5.3%。1到8月份累計銷量從8,074,381輛同比下跌5.3%至7,649,997輛。

不過較之今年上半年，8月份下滑水平有所放慢。分析人士認為車企在歐洲的壓力稍微有所釋緩。

過半國家下跌

8月份，在銷量前五位的單一市場中，德國、法國、意大利和西班牙均出現(xiàn)下跌現(xiàn)象，不過均收窄為個位數(shù)比例跌幅；只有英國依然保持強勁上升勢頭。ACEA統(tǒng)計的歐盟27國中，有14個國家8月份乘用車銷量同比下滑，超過50%比例，有12個同比增長，馬耳他數(shù)據(jù)暫時未獲得。

8月份，德國乘用車注冊銷量從226.500輛同比下跌5.5%至214,044輛；前8個月累計銷量從2,108,985輛同比下滑6.6%至1,969,820輛。

8月法國市場乘用車注冊量由去年同期的96,067輛將至85,565輛，同比下滑了10.9%；前8個月累計達到1,167,259輛，去年同期為1,293,973輛，同比下滑了9.8%。

英國市場8月份新車銷量達到65,937輛，較去年同期的59,433增長了10.9%；前8個月新車銷量累計達到1,391,788輛，對比去年同期的1,260,997輛增長了10.4%。

8月意大利新車銷量同比跌幅由7月份的1.9%擴大至6.6%，銷量由去年同期的56,715輛降至52,997輛。前8個月意大利新車銷量總計達到893,037輛，去年同期銷量為981,545輛，同比下滑了9%。

今年8月份，西班牙新車銷量達到39,872輛，去年同期銷量為48,820輛，同比降低了18.3%。前8個月西班牙市場新車銷量總計達到501,257輛，去年同期銷量為520,216輛，同比下跌了3.6%。

車企銷量：大眾和PSA受挫

今年8月，ACEA統(tǒng)計的17家車企中，11家銷量下降，超過6成數(shù)量。大眾、標致雪鐵龍和通用等銷量較高的車企均下跌。只有雷諾、通用、寶馬、戴姆勒、沃爾沃和馬自達6家公司維持增長。

歐洲最大車企大眾汽車集團8月份在歐盟銷量為171,408輛，去年8月為193,086輛，同比下跌11.2%，市場份額從28.1%降低為26.2%；前8個月銷量從2,049,551輛同比下滑4.6%至1,956,272輛，市場份額從24.8%增加到24.9%。

歐洲第二號車企標致雪鐵龍8月份在歐盟銷量為64,907輛，去年6月為78,490輛，同比下跌17.3%，市場份額從11.4%縮水到9.9%；前8個月銷量從1,001,303輛同比下滑12.3%至1,001,303輛，市場份額從12.1%減少到11.2%。