綜合外電報(bào)道，美國財(cái)政部近期再度拋售了一批通用汽車股票，將其所持通用汽車股份占比削減到了7.3%。

2008年金融危機(jī)期間，美國財(cái)政部向通用汽車注資495億美元作為救濟(jì)金，換取該公司9.12億股票。財(cái)政部近期逐漸加快了拋售通用股票的步伐，該部門本月17日在其官網(wǎng)中表示，其目前仍持有通用汽車1.01億股票，并計(jì)劃到明年3月份將余下股票全部售出。

通用汽車17日股票收盤價(jià)為36.71美元，基于這一價(jià)格，美國財(cái)政部所持通用余下股票價(jià)值總計(jì)37億美元；該部門之前通過拋售通用股票收回了354億美元資金，按照目前的股價(jià)計(jì)算，對通用汽車的救助可能導(dǎo)致美國納稅人損失100億美元。

此外，若將對于克萊斯勒的救助包含在內(nèi)，美國納稅人在金融危機(jī)期間總計(jì)向汽車行業(yè)投入了850億美元救助款項(xiàng)。根據(jù)美國財(cái)政部的預(yù)測，針對汽車行業(yè)的救助可能的導(dǎo)致美國納稅人總計(jì)損失150億美元。

然而，挽救美國汽車業(yè)所帶來的益處則遠(yuǎn)大于納稅人遭受的資金損失，美國財(cái)政部財(cái)務(wù)穩(wěn)定助理部長Tim Massad表示：“我們救助美國汽車業(yè)的舉措挽救了大約100萬個(gè)就業(yè)崗位，而納稅人的損失則遠(yuǎn)低于之前的預(yù)期。”