“‘十一’北京車市實際上也是旺季不旺，感覺整體消費能力并不十分旺盛，市場表現(xiàn)比較平穩(wěn)。”北京北辰亞運村汽車交易市場中心（下稱“北亞市”）副總經(jīng)理顏景輝昨日接受采訪時表示，在昌平、海淀、豐臺等區(qū)汽車消費節(jié)的帶動下，國慶黃金周京城車市人氣好于中秋小長假，客流較平時周六、日增加兩至三成，但消費者節(jié)日逛車市，以看車、選車、訂車為主，現(xiàn)場銷售業(yè)績平平，新車交易量較去年同期下滑10%~15%。

顏景輝分析指出，由于9月中下旬各品牌加大促銷，提升了三季度末月的沖量業(yè)績。車市價格，特別是中低端車型車價優(yōu)惠空間幾近觸底。“十一”黃金周期間，京城整體車市節(jié)日價格促銷疲弱，刺激度下降。

“經(jīng)銷商促銷多以汽車后市場禮包吸引消費者，但銷售刺激度不高，市場效果欠佳。”顏景輝告訴記者，國慶黃金周車市價格優(yōu)惠總體沒有大的變化，通用、現(xiàn)代等部分品牌車型優(yōu)惠甚至出現(xiàn)了1%左右的收縮。

不過，在整體車市交易同比下降的同時，經(jīng)銷商集團多為國慶車市推出價格優(yōu)惠或禮包回饋促銷措施，使得強勢品牌熱銷車型銷售業(yè)績卻有10%~20%的同比增長，而速騰、途觀、新帕薩特、翼虎等部分車型甚至出現(xiàn)車源供應(yīng)不足的現(xiàn)象。

與此同時，在外埠客戶進京購車因素帶動下，京城進口車交易量占比從44.73%上升至47.11%，其中2.5L以下排量的進口車的占比從9月份的18.13%上升至33.46%。

值得注意的是，由于節(jié)能惠民補貼政策9月底截止，使1.6L以下受惠車型節(jié)前旺銷，需求被提前釋放，因此，國慶長假期間，北京現(xiàn)代朗動、東風日產(chǎn)陽光、琪達等失去節(jié)能惠民補貼的小排量車型銷量受到一定影響。

實際上，在上個月的中秋小長假中，京城汽車市場也表現(xiàn)平淡，“金九”未現(xiàn)。不過，顏景輝指出，盡管國慶黃金周期間京城車市銷量同比下滑，但10月1 日開始實行汽車“三包”規(guī)定，增強了消費者的消費信心，前期持幣待購得到一定釋放，新車銷售訂單較9月仍有增加，這有利于10月下旬傳統(tǒng)銷售旺季的交易提 升。

從“十一”開始，車市將進入年終沖量期。