國(guó)家質(zhì)檢總局近日公布了前三季度汽車產(chǎn)品召回情況信息。今年1-9月，我國(guó)共實(shí)施汽車產(chǎn)品召回活動(dòng)97次，涉及車輛269.4萬輛，比去年同期分別增加了43次和134萬輛，同比增幅分別為79.6%和99.0%。其中受質(zhì)檢總局缺陷調(diào)查影響召回114.6萬輛，占全部召回?cái)?shù)量的42.5%。

在全部召回活動(dòng)中，國(guó)產(chǎn)合資品牌汽車召回24次，涉及車輛194.2萬輛，占召回總數(shù)的72.1%；國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車召回23次，涉及車輛34.9萬輛，占召回總數(shù)的13.0%；進(jìn)口品牌汽車召回50次，涉及車輛40.3萬輛，占召回總數(shù)的14.9%。

趁汽車三包實(shí)施前突擊召回

國(guó)家質(zhì)檢總局此前發(fā)布公告顯示，截至8月20日，我國(guó)共實(shí)施汽車召回活動(dòng)82次，涉及車輛199.9萬輛。換言之，在9月底前的40多天里，眾多車企共發(fā)起了15次召回，涉及車輛達(dá)到69.9萬輛，占前9月總召回?cái)?shù)量的25.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他月份。

為何車企會(huì)選擇在9月進(jìn)行召回呢？本地一家合資品牌經(jīng)銷商認(rèn)為主要與10月1日開始實(shí)施的汽車三包有關(guān)系。汽車三包中的一些規(guī)定，比如超出維修期限需提供代步車、配件等待期限等限制和要求，都會(huì)增加經(jīng)銷商的召回成本。

也有汽車分析人士認(rèn)為9月召回?cái)?shù)量增加純屬偶然事件。“汽車三包是國(guó)家立法規(guī)定，汽車召回屬于車企的企業(yè)行為，兩者并沒有必然的因果關(guān)系。”該分析人士表示，召回力度大增說明廠家對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量問題越來越重視，同時(shí)也說明國(guó)家的法律法規(guī)正在越來越健全。“年初實(shí)施的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》中規(guī)定，對(duì)車企隱瞞缺陷情況或?qū)θ毕莓a(chǎn)品拒不召回的，將處以產(chǎn)品貨值1%至10%作為罰款，這對(duì)車企是極具威懾力的。”

杭城一家寶馬經(jīng)銷商說，今年以來寶馬多次發(fā)布召回信息，召回原因大多是由于車輛存在潛在故障危險(xiǎn)，可能影響安全行駛，并不是說被召回的車輛就一定存在著某種故障，“對(duì)于潛在危險(xiǎn)進(jìn)行召回，是車企對(duì)用戶安全負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，不但不會(huì)降低品牌認(rèn)可度，反而能提升品牌形象。”

汽車有問題可向質(zhì)檢總局投訴

與召回次數(shù)和數(shù)量大幅增加相對(duì)應(yīng)的是，國(guó)家質(zhì)檢總局進(jìn)一步加大了缺陷信息收集分析力度。2013年前三季度，質(zhì)檢總局共收到汽車產(chǎn)品缺陷投訴13313例，比2012年同期(7790例)增加5523例，增長(zhǎng)70.9%。對(duì)所有缺陷投訴信息，組織有關(guān)單位逐一進(jìn)行技術(shù)分析，針對(duì)投訴信息中風(fēng)險(xiǎn)程度較高、涉及安全的問題，及時(shí)開展缺陷調(diào)查。

另外，質(zhì)檢總局提醒廣大車主，如果車輛出現(xiàn)故障，建議車主及時(shí)與車輛的售后服務(wù)單位取得聯(lián)系，以便盡快檢修消除故障。如果發(fā)現(xiàn)該故障可能涉及車輛安全問題，可以向質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心進(jìn)行投訴，質(zhì)檢總局會(huì)對(duì)故障信息進(jìn)行收集分析，對(duì)可能存在安全隱患的故障現(xiàn)象及時(shí)開展缺陷調(diào)查。如果獲知車輛需要召回，應(yīng)盡快按照生產(chǎn)者的通知，配合生產(chǎn)者對(duì)車輛及時(shí)進(jìn)行召回處置，以防止缺陷汽車產(chǎn)品對(duì)人身、財(cái)產(chǎn)安全造成損害。