今年前后，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的呼聲逐漸高漲，業(yè)界認(rèn)為，新型城鎮(zhèn)化將成為撬動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)戰(zhàn)略支點(diǎn)。日前，在由汽車(chē)商報(bào)主辦的“城‘振’車(chē)市——首屆城鎮(zhèn)化與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇“上，多位專(zhuān)家和自主品牌車(chē)企老總就此問(wèn)題展開(kāi)了討論。

全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委副主任、工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)李毅中表示，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)將為多個(gè)產(chǎn)業(yè)提供新的增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)自主品牌而言也是新的一輪發(fā)展機(jī)遇。很多自主品牌車(chē)企也意識(shí)到了這一點(diǎn)，紛紛加速推出相應(yīng)戰(zhàn)略，搶灘新型城鎮(zhèn)市場(chǎng)。廣汽吉奧汽車(chē)有限公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理繆雪中甚至表示，城鎮(zhèn)化將是自主品牌“最后一輪機(jī)會(huì)“。

數(shù)據(jù)顯示，去年三四線(xiàn)城市車(chē)輛銷(xiāo)售在國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售總量中所占的份額已經(jīng)從2011年的26.7%上升至30%；三四線(xiàn)市場(chǎng)上8億多消費(fèi)者已經(jīng)進(jìn)入了汽車(chē)消費(fèi)第一高速增長(zhǎng)期。同時(shí)，相關(guān)調(diào)查顯示，來(lái)自三四線(xiàn)城市的消費(fèi)者占中國(guó)未來(lái)一年內(nèi)計(jì)劃購(gòu)車(chē)消費(fèi)者總數(shù)的68%，且初次購(gòu)車(chē)者高達(dá)56%。

雖然新型城鎮(zhèn)化市場(chǎng)這塊蛋糕看上去很誘人，但專(zhuān)家和各大自主品牌也普遍明白一個(gè)道理，就是在發(fā)展的過(guò)程中，企業(yè)一定要把握好細(xì)分市場(chǎng)，把品牌、質(zhì)量、綠色、低碳放在首位，合理布局，防止盲目發(fā)展。

對(duì)此，繆雪中認(rèn)為，企業(yè)不僅僅是提供幾款產(chǎn)品這么簡(jiǎn)單，要上升到戰(zhàn)略的高度。為此，廣汽吉奧啟動(dòng)了“中小城鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)扶持計(jì)劃“，希望通過(guò)幫助中小城鎮(zhèn)的一些創(chuàng)業(yè)者實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想，與他們共同成長(zhǎng)。這種做法得到了專(zhuān)家的普遍認(rèn)可，全國(guó)人大常委、財(cái)經(jīng)委員會(huì)副主任委員、民建中央副主席辜勝阻就表示，中國(guó)城鎮(zhèn)化有五個(gè)關(guān)鍵要素：人、業(yè)、錢(qián)、地、房，而廣汽吉奧的相關(guān)舉措不僅可以拉動(dòng)銷(xiāo)量，更有利于解決新型城鎮(zhèn)化建設(shè)過(guò)程中的人、業(yè)和錢(qián)的問(wèn)題。

當(dāng)然，“三四線(xiàn)市場(chǎng)不是自主品牌的自留地“，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)副主任安慶衡表示，城鎮(zhèn)化面前人人平等，自主車(chē)企要積極主動(dòng)應(yīng)對(duì)；清華大學(xué)中國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)研究中心主任李稻葵為自主品牌開(kāi)出了“抓服務(wù)“的“藥方“，他認(rèn)為中國(guó)的自主品牌車(chē)企在服務(wù)能力上不輸于國(guó)際品牌，完全有機(jī)會(huì)通過(guò)服務(wù)來(lái)獲得優(yōu)勢(shì)；而羅蘭貝格管理咨詢(xún)公司大中華區(qū)副總裁沈軍則強(qiáng)調(diào)，三四線(xiàn)汽車(chē)市場(chǎng)有其特殊性，應(yīng)該加強(qiáng)渠道創(chuàng)新。

有分析人士認(rèn)為，過(guò)去十年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)為自主品牌車(chē)企提供了“第一輪機(jī)遇“，而眼下城鎮(zhèn)化發(fā)展過(guò)程中，滿(mǎn)足三四線(xiàn)城市消費(fèi)者需求的品牌則可能脫穎而出成為一股“新勢(shì)力“。

商報(bào)鏈接

自主車(chē)企要把握住“最后一輪機(jī)會(huì)“

“對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)，特別是一些后起的企業(yè)，目前機(jī)遇很難得，就看誰(shuí)能抓得早、抓得實(shí)。抓住了機(jī)會(huì)就有可能脫穎而出，在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)，否則錯(cuò)失機(jī)遇的自主品牌可能就要掉隊(duì)。“在接受北京商報(bào)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，繆雪中預(yù)測(cè)，自主品牌新的分化即將浮出水面。

繆雪中強(qiáng)調(diào)，自主品牌企業(yè)更了解中國(guó)市場(chǎng)，更懂本地消費(fèi)者。“我們這些自主品牌車(chē)企，特別是民營(yíng)自主企業(yè)，管理層多來(lái)自于草根，更了解農(nóng)村消費(fèi)者的想法，因此我們更能開(kāi)發(fā)出真正讓這一消費(fèi)人群喜歡、用得上、更實(shí)惠的產(chǎn)品。“據(jù)了解，廣汽吉奧聯(lián)合咨詢(xún)機(jī)構(gòu)深入調(diào)研三四線(xiàn)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的喜好后，推出了精致型MPV星朗，以“高舉低打“的產(chǎn)品策略和極高的性?xún)r(jià)比成為自主品牌探索三四線(xiàn)市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。

面對(duì)“最后一輪機(jī)會(huì)“，繆雪中稱(chēng)，在穩(wěn)步推進(jìn)城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的過(guò)程中，自主品牌車(chē)企要把優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到營(yíng)銷(xiāo)、售后等各個(gè)方面，真正做到讓消費(fèi)者覺(jué)得買(mǎi)自主品牌不丟面子，才能獲得長(zhǎng)久穩(wěn)定的發(fā)展。