據(jù)路透社報(bào)道，美國汽車研究中心（Center for Automotive Research, CAR）日前發(fā)布報(bào)告稱，在2008年金融危機(jī)后，美國聯(lián)邦政府對汽車行業(yè)采取的救濟(jì)措施挽救了該國大約150萬個(gè)就業(yè)崗位。

美國政府2008年出臺了問題資產(chǎn)救助計(jì)劃（TARP），隨后向通用、克萊斯勒以及多家零部件供應(yīng)商提供了總計(jì)850億美元救助款項(xiàng)，其中通用汽車獲得495億美元救助金，美國財(cái)政部也隨即持有該公司60.8%的股份。

美國財(cái)政部本月9日已經(jīng)宣布，其已將所持通用汽車股權(quán)全部售出，結(jié)束了長達(dá)四年的政府持股。但該機(jī)構(gòu)拋售通用股權(quán)僅收回390億美元，救助通用汽車的措施導(dǎo)致美國納稅人損失105億美元資金，這也成為反對者們批評美國政府救助汽車業(yè)的原因之一。

反對美國政府插手對汽車行業(yè)提供救助的人們認(rèn)為，金融危機(jī)期間政府應(yīng)任由陷入危機(jī)的美國車企走向失敗，而經(jīng)過市場自由調(diào)整后的美國汽車業(yè)將變得更為強(qiáng)健。對此，財(cái)政部官員們多次辯解，稱政府斥巨資救助汽車業(yè)并非為了盈利，而是為了挽救就業(yè)崗位。

總部設(shè)在密歇根州安阿伯市（Ann Arbor）的汽車研究中心日前發(fā)布報(bào)告稱，美國政府對于汽車行業(yè)的救助措施挽救了大約150萬個(gè)就業(yè)崗位，同時(shí)省去的個(gè)人及社會保險(xiǎn)稅收預(yù)計(jì)高達(dá)1,053億美元。

“美國政府此次在和平時(shí)期對私營部門的干預(yù)措施，將被視為美國經(jīng)濟(jì)史上最為成功的一次。”汽車研究中心首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Sean McAlinden說道。雖然問題資產(chǎn)救助計(jì)劃帶來了一定的經(jīng)濟(jì)損失，但Sean McAlinden認(rèn)為美國整個(gè)汽車業(yè)上百萬就業(yè)崗位得以挽救，而這是無法用數(shù)字來衡量的。