全球卡車(chē)制造商對(duì)印度的商用車(chē)市場(chǎng)虎視眈眈，日前菲亞特旗下的依維柯公司和美國(guó)零部件供應(yīng)商帕卡公司都有意進(jìn)一步挖掘世界第三大卡客車(chē)市場(chǎng)——印度的市場(chǎng)潛力?？偛课挥诿绹?guó)華盛頓的帕卡公司已經(jīng)在3年前與印度本土技術(shù)公司KPITCumminsInfosystems合作在普納成立了組件外包和開(kāi)發(fā)技術(shù)中心，承接帕卡公司全球的業(yè)務(wù)。

此前，帕卡公司攜高品質(zhì)卡車(chē)產(chǎn)品參加了在德里舉辦的第十一屆汽車(chē)展覽會(huì)。據(jù)悉，該公司還對(duì)印度市場(chǎng)的潛在品牌展開(kāi)了可行性研究。帕卡公司作為一家跨國(guó)技術(shù)公司設(shè)計(jì)、生產(chǎn)并向全世界銷(xiāo)售肯沃斯（KENWORHT）、彼得比爾特（Peterbilt）、道夫(DAF)等輕型、中型和重型卡車(chē)。

過(guò)去幾年中，國(guó)際商用車(chē)巨頭大量涌入印度市場(chǎng)，如沃爾沃，戴姆勒，斯堪尼亞，納威司達(dá)和北汽福田等，與塔塔和阿斯霍克雷蘭德等本土廠商同臺(tái)競(jìng)技。據(jù)業(yè)內(nèi)人分析，印度巨大的潛力使每一個(gè)全球商用車(chē)巨頭都想分得一杯羹。

“印度的商用車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)良性競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)上有了更多的選擇，那目前的兩家分割的競(jìng)爭(zhēng)模式將會(huì)退出印度市場(chǎng)，”HIS汽車(chē)行業(yè)首席分析師AmitKaushik表示。

另一個(gè)急于在印度開(kāi)店的是意大利菲亞特旗下的依維柯公司，已經(jīng)在印度開(kāi)始了乘用車(chē)業(yè)務(wù)，同時(shí)已對(duì)有限的本地經(jīng)營(yíng)展開(kāi)了可行性研究以擴(kuò)大在這一重要市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。知情人透漏，依維柯正在評(píng)估是否要獨(dú)立進(jìn)入這一市場(chǎng)，“三年前依維柯試圖與本土AMW公司開(kāi)展戰(zhàn)略合作，但是最終只簽署了一項(xiàng)出口輪緣到歐洲市場(chǎng)的諒解備忘錄。隨著市場(chǎng)的增長(zhǎng)，他們想進(jìn)一步擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍。”