2月10日，豐田汽車發(fā)布聲明稱，將于2017年在澳大利亞停產(chǎn)，將影響到數(shù)千人就業(yè)崗位。這意味著自去年福特和通用霍頓宣布在澳洲停產(chǎn)之后，在當(dāng)?shù)卦O(shè)有產(chǎn)能的三大車企生產(chǎn)業(yè)務(wù)全部退出。

2017終止生產(chǎn)

豐田表示，到2017年年底，將終止在澳大利亞的整車及發(fā)動機生產(chǎn)工作。豐田汽車澳大利亞公司（Toyota Motor Corporation Australia，簡稱TMCA）于1958年成立，目前在澳大利亞阿爾通納（Altona）設(shè)有一座整車廠，生產(chǎn)凱美瑞、凱美瑞混動車和Aurion三款車，亞洲龍和卡羅拉已在該廠停產(chǎn)。

豐田澳大利亞總裁Max Yasuda發(fā)表聲明稱：“我們已經(jīng)做到力所能及的一切，對業(yè)務(wù)進行改革，但現(xiàn)實是，太多的因素超越了我們的控制能力，豐田無法繼續(xù)在澳大利亞生產(chǎn)汽車。”

根據(jù)豐田官網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2013年在澳大利亞規(guī)劃的產(chǎn)能為整車104,000輛，發(fā)動機108,000臺。該數(shù)字較2007年的巔峰值縮水一半左右，當(dāng)時豐田澳大利亞年銷量為213,847輛。2017年終止生產(chǎn)工作后，將有大約2,500個就業(yè)崗位受到影響。

三大車企陸續(xù)退出

近年來，在澳大利亞設(shè)有產(chǎn)能的車企只剩下豐田、通用和福特三家車企。去年和今年，這三家公司均明確表示將撤銷在澳生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

2013年5月22日，福特澳大利亞高管宣布，到2016年10月份，福特位于澳大利亞維多利亞的一座整車廠和一座發(fā)動機廠將終止生產(chǎn)。其中整車廠位于墨爾本以北的布羅德梅多斯（Broadmeadows），發(fā)動機廠位于墨爾本以西的基朗（Geelong）。

這兩家工廠員工總數(shù)約為1,200人。福特稱將在墨爾本研發(fā)機構(gòu)盡量保留大約1,000個就業(yè)崗位。另外，澳大利亞還是福特全球四大研發(fā)中樞之一。

2013年12月10日，通用汽車宣布，到2017年底在澳大利亞的分部將轉(zhuǎn)化過渡為銷售公司，終止整車及發(fā)動機生產(chǎn)業(yè)務(wù)，并大幅削減在當(dāng)?shù)氐墓こ淘O(shè)計業(yè)務(wù)量。

2,900名通用員工將受到影響，其中1,600名員工位于霍頓伊麗莎白（Elizabeth）整車廠，另外1,300人位于維多利亞（Victoria）墨爾本港（Port Melbourne）發(fā)動機工廠。

重創(chuàng)澳大利亞制造業(yè)

去年9月7日自由黨-國家黨聯(lián)盟贏得澳大利亞聯(lián)邦會議大選，有觀點認為該聯(lián)盟在政治傾向上偏于保守，組建政府后有可能終止多年來對通用霍頓、福特和豐田的補貼政策。其中豐田被視為生存能力最強者，除了規(guī)模最大之外，同時已經(jīng)實現(xiàn)了零部件上的標(biāo)準(zhǔn)化。

但去年12月通用宣布霍頓將停產(chǎn)后，豐田澳大利亞官方表示，通用在澳洲退出將危及當(dāng)?shù)毓?yīng)商體系，同樣會給豐田帶來壓力。

據(jù)分析，豐田在澳大利亞停產(chǎn)將對總理托尼·阿博特（Tony Abbott）領(lǐng)導(dǎo)的保守政府帶來壓力，后者目前正致力于提振澳大利亞經(jīng)濟。阿博特在堪培拉如是評論豐田停產(chǎn)計劃：“這顯然對任何同豐田相關(guān)的人都是災(zāi)難性消息，對我和政府亦然。”

工會領(lǐng)導(dǎo)則對政府解決汽車業(yè)疲軟的表現(xiàn)提出批評。澳大利亞貿(mào)易聯(lián)合會（Australia Council of Trade Unions，ACTU）秘書長David Oliver警告稱，政府在挽留豐田上面毫無作為，這將導(dǎo)致澳洲經(jīng)濟蒙受210億澳元（約合188.0億美元）的損失，某些地區(qū)將陷入蕭條。

按照政府?dāng)?shù)據(jù)，澳大利亞汽車行業(yè)總計涉及150家公司，包括零部件、模具、設(shè)計、工程等各領(lǐng)域，超過45,000人從事整車和零部件行業(yè)工作。

去年澳大利亞汽車銷量達到114萬輛新高，不過本土生產(chǎn)的車輛在當(dāng)?shù)厥袌鲣N售的比例極低，略超過10%。包括出口車輛，澳大利亞汽車產(chǎn)出近年來嚴(yán)重縮水，2004年超過400,000輛，而2012年僅稍高于200,000輛，澳元升值拉低了出口車輛的競爭力。