綜合外電報(bào)道，日本六大乘用車今年在中國市場的總銷量將達(dá)到400萬輛；日系車將在2013年復(fù)蘇之后，繼續(xù)在華實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)比例增長，并且增速可能高于整體中國車市。

劍指四百萬大關(guān)

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》等媒體表示，豐田、日產(chǎn)、本田、鈴木、馬自達(dá)和三菱等六家公司今年在華總銷量將沖擊400萬輛大關(guān)。

根據(jù)整理車企官方數(shù)據(jù)，這六家企業(yè)去年在華銷量分別為91.8萬輛、126.6萬、75.7萬輛、23.0萬輛、18.7萬輛和6.7萬輛，總計(jì)343萬輛，這意味著今年日系車在華整體將同比增長約16%。

按照中汽協(xié)預(yù)測，2014年中國車市銷量將達(dá)2,400萬輛，較2013年的2,198萬輛提升近10%，占據(jù)全球汽車市場四分之一份額。也就是說，日系車在華所占整體市場比例將從去年的15.6%左右提高到約16.7%（編者注：以上為根據(jù)所有汽車銷量實(shí)際值和目標(biāo)值的推算結(jié)果，中汽協(xié)給出2013年日系車銷量293.06萬輛和16.35%占比均為乘用車），同比增幅超過整體車市。

2012年，中日釣魚島爭端導(dǎo)致日系車在華遭到消費(fèi)者抵制，銷量一度重挫。2013年第三季度末開始出現(xiàn)反彈，主要因素包括反日情緒淡化、新車攻勢和折扣優(yōu)惠等。全年大部分日本車企均實(shí)現(xiàn)同比增長，兩位數(shù)比例增勢也被帶到今年1月份，甚至在安倍晉三參拜靖國神社后仍然保持勢頭。

各出其招

豐田為今年設(shè)立了在華銷量110萬輛目標(biāo)，同比提高20%。去年11月上市的小型車致炫起售價(jià)不到人民幣7萬元（約合120萬日元），加上折扣促銷，有望在今年繼續(xù)推動(dòng)增長。

日產(chǎn)2014年在華銷量目標(biāo)為140萬輛，將同比增長14%。日產(chǎn)在大連興建的第四工廠將在近期投入運(yùn)行，該工廠以“無日本人”的特點(diǎn)成為媒體焦點(diǎn)。新工廠將組裝走熱的SUV車型，可將日產(chǎn)在華產(chǎn)能提升13%。

鈴木將為中國市場開發(fā)新款轎車，年內(nèi)上市。新車將強(qiáng)調(diào)輕量化和高燃效特點(diǎn)，由鈴木在華合資企業(yè)投產(chǎn)，并且工廠產(chǎn)能將得到擴(kuò)充。

馬自達(dá)則將從今年開始在一汽馬自達(dá)投產(chǎn)中級車ATENZA，并計(jì)劃未來2年內(nèi)將在華經(jīng)銷店數(shù)量從目前的400多家提高到600家。

較歐美車企存在差距

日系車雖然今年可能收復(fù)部分市場份額，但多年前在華占據(jù)30%市場的景光已經(jīng)一去不返。和德系、美系車企相比，日本車企無論是在華市占率還是對中國市場的依賴程度均有所不及。

德國大眾汽車和美國通用汽車去年在華銷量分別為327萬輛和316萬輛，市場份額分別為14.9和14.4%。日系車中在華銷量最高的日產(chǎn)去年為127萬輛，市占率5.8%。

如果將在華銷量對比公司全球銷量，通用汽車去年全球銷量971萬輛，在華銷量所占份額32.5%；大眾汽車去年全球銷量973萬輛，在華銷量占33.6%。日系車企中，只有日產(chǎn)在華銷量所占公司總銷量份額超過20%，其他均在10%至20%之間。

外媒認(rèn)為，車企如果要在全球范圍展開攻勢，需要加強(qiáng)在中國市場表現(xiàn)，因而日本車企紛紛計(jì)劃提升在華銷量，力求超過中國車市整體增速。