據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，福特首席運(yùn)營(yíng)官馬克·菲爾茲（Mark Fields）日前在日內(nèi)瓦車展中表示，隨著巴西、俄羅斯及印度等汽車市場(chǎng)陷入下滑，各車企未來(lái)在新興市場(chǎng)將面臨著產(chǎn)能過(guò)剩的困境。

根據(jù)畢馬威會(huì)計(jì)事務(wù)所（KPMG）公布的一項(xiàng)研究報(bào)告，到2016年全球汽車市場(chǎng)的產(chǎn)能預(yù)計(jì)將比實(shí)際需求高出20%至30%。

產(chǎn)能過(guò)剩一直是各車企所面臨的一大困境，工廠的建造、運(yùn)營(yíng)與維護(hù)需要耗費(fèi)大量成本，一般情況下，一座汽車工廠只有在產(chǎn)能利用率達(dá)到75%以上才能盈利。而產(chǎn)能利用不足也是導(dǎo)致標(biāo)致雪鐵龍、菲亞特、通用及福特等車企在歐洲持續(xù)虧損的最大因素。

作為全球最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)的汽車銷量保持著相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而巴西、俄羅斯及印度等新興市場(chǎng)的銷量則陷入下滑。這些金磚國(guó)家對(duì)于各車企十分重要，在巴西，菲亞特、通用與大眾各把持著20%的市場(chǎng)份額，而雷諾-日產(chǎn)在俄羅斯的市場(chǎng)份額更是高達(dá)30%。