根據(jù)分析機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年2月份美國(guó)車市輕型車銷量119.2萬(wàn)輛，基本和去年同期持平，跌幅不足0.1%。美國(guó)嚴(yán)寒天氣造成的影響仍未徹底退卻，而經(jīng)銷商為保銷量開(kāi)出的高額折扣可能傷及車企利潤(rùn)。

接近持平去年

2014年2月份，美國(guó)市場(chǎng)上輕型車新車銷量為1,192,467輛，較之2013年2月份的1,192,824輛，同比微跌0.03%，絕對(duì)差距不足400輛。按照類別劃分，轎車銷量從617,373輛同比下跌5.7%至581,998輛，輕型卡車銷量從575,451輛同比攀升6.1%至610,469輛。

基于當(dāng)月銷量速率所得的全年銷量預(yù)期，季節(jié)性調(diào)整年化銷量（SAAR）為1,534萬(wàn)輛，略低于路透社調(diào)查的分析師給出的1,540萬(wàn)輛平均值。這也是美國(guó)車市月度銷量連續(xù)第三個(gè)月不到預(yù)期水平。

分析人士稱，去年年底開(kāi)始的美國(guó)酷寒天氣仍然是車市不振的重要因素，經(jīng)銷商下半月開(kāi)出高額折扣吸引消費(fèi)者，但最終不敵嚴(yán)寒余威。隨著氣溫回升，3月份消費(fèi)者將大量涌入經(jīng)銷店，美國(guó)車市也有望轉(zhuǎn)暖。上個(gè)月的折扣優(yōu)惠可能延續(xù)到本月，有可能對(duì)車企利潤(rùn)帶來(lái)壓力。目前經(jīng)銷商庫(kù)存水平大約為80天，而通常較理想水平為60至65天。

按照各系別劃分，底特律三巨頭上個(gè)月在美銷量從555,337輛同比微增0.3%至556,854輛，所占市場(chǎng)份額從46.6%提升到46.7%；日系從434,914輛同比小幅增長(zhǎng)1.2%至440,276輛，市占率從36.5%提高到36.9%；歐系從108,757輛同比下滑3.3%至105,116輛，市占率從9.1%跌至8.8%；韓系從93,816輛同比下跌3.8%至90,221輛，市占率從7.9%滑坡至7.6%。

1至2月份，美國(guó)車市新車總銷量為2,203,668輛，去年同期2,236,072輛，同比下降1.4%。1月份同比跌幅為3%，主要受天氣影響。前兩個(gè)月中，轎車銷量從1,156,077輛同比下跌7.1%至1,073,664輛，輕型卡車銷量從1,079,995輛同比攀升4.6%至1,130,004輛。

底特律三巨頭前兩個(gè)月在美銷量從1,031,127輛同比下滑2.3%至1,007,325輛，所占市場(chǎng)份額從46.1%降低到45.7%；日系從822,310輛同比增長(zhǎng)0.4%至825,423輛，市占率從36.8%提高到37.5%；歐系從208,804輛同比下滑3.6%至201,213輛，市占率從9.3%跌至9.1%；韓系從173,831輛同比下跌1.5%至171,237輛，市占率維持在7.8%。

各車企2月在美銷量

今年2月份，各車企中，克萊斯勒成為底特律三巨頭中唯一增長(zhǎng)者，盡管通用福特俱跌，但克萊斯勒實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增幅，使得美系總體微增；日系以日產(chǎn)和斯巴魯領(lǐng)銜增長(zhǎng)，豐田本田和馬自達(dá)滑坡；大眾在美國(guó)連續(xù)第11個(gè)月同比下降，戴姆勒和寶馬一增一減。