昨日在2014年一季度全國汽車信息發(fā)布會上，業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，二季度國內(nèi)汽車市場增速將繼續(xù)回落，但乘用車內(nèi)需仍能保持在12%以上的增速，汽車總體增速在5%~10%。其中，進口車增速或放緩到10%以下。

國家信息中心信息資源開發(fā)部主任劉明表示，一季度，國內(nèi)汽車市場增速高位回落，但仍保持較高增速，宏觀基本面支撐變?nèi)跏擒囀性鏊傧禄闹饕颉?/p>

他認為，在經(jīng)濟下行、政策力度弱、去產(chǎn)能、去杠桿的總體作用下，特別是投資需求不會有較大改善，二季度宏觀經(jīng)濟不會逆轉(zhuǎn)，消費信心基本上趨于穩(wěn)定，預(yù)計二季度國內(nèi)汽車市場增速將繼續(xù)回落。

國機汽車 股份有限公司市場營銷經(jīng)理王存介紹，一季度中國進口汽車累計進口量達到31.1萬輛，延續(xù)2013年下半年的供給態(tài)勢，月均進口量超過10萬輛，同比增速 反彈到35.8%。由于2013年一季度進口量延續(xù)2012年四季度下滑趨勢，因此2013年一季度的低基數(shù)帶來2014年一季度海關(guān)進口量的高速增長。 無論從進口量還是從銷售量來看，SUV是進口車市場絕對主導(dǎo)車型，市場份額在60%左右，同比實現(xiàn)正增長，是三大車型中唯一有明顯增長的車型。

王存認為，當(dāng)前進口車行業(yè)庫存仍較大，但形勢有所好轉(zhuǎn)，2014年3月行業(yè)庫存為2.9個月，同時，價格優(yōu)惠幅度較大。2014年3月份價格優(yōu) 惠幅度達8.7%，“以價換量”的態(tài)勢沒有從根本上改變。他預(yù)計，二季度不會延續(xù)一季度的高增長，進口車增速會下降，或放緩至10%以下。