中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2014年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⑦_(dá)到3.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)。若將混合動(dòng)力各類車(chē)型加上，將達(dá)到6萬(wàn)輛的規(guī)模。

這是記者從22日舉辦的2014中國(guó)汽車(chē)論壇上獲悉的。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，一季度新能源汽車(chē)生產(chǎn)6651輛，銷(xiāo)售6853輛，均比上年同期增 長(zhǎng)1.2倍。得益于新能源汽車(chē)推廣力度加大、終端市場(chǎng)培育加強(qiáng)以及節(jié)能減排法規(guī)、環(huán)保政策的間接促進(jìn)，新能源汽車(chē)逐步摸索出相適應(yīng)的商業(yè)模式，市場(chǎng)化效果 初顯，產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐建一表示，目前新能源汽車(chē)仍面臨著政策穩(wěn)定性不強(qiáng)的問(wèn)題。產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以三年為一個(gè)周期，而整車(chē)開(kāi)發(fā)需要24至36個(gè)月，如果 政策到期而新政未出，將對(duì)企業(yè)研發(fā)帶來(lái)波動(dòng)影響。此外，補(bǔ)貼車(chē)型和補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)存在爭(zhēng)議，缺少停車(chē)、充電、電費(fèi)等使用環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼細(xì)則，消費(fèi)者積極性不高。產(chǎn)品 標(biāo)準(zhǔn)體系不完善、核心技術(shù)有待突破、配套支撐力不足。

“綠色是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然方向，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。當(dāng)前，要加快突破動(dòng)力電池等核心關(guān)鍵技術(shù)，促進(jìn)汽車(chē)與網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)融合，加強(qiáng)全球汽車(chē)行業(yè) 的緊密合作。”工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在論壇上說(shuō)，工信部將推動(dòng)健全政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，引導(dǎo)商業(yè)模式創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)，發(fā)揮市場(chǎng)作用，推進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展。