5月乘用車市場(chǎng)回顧

中國的國營(yíng)企業(yè)和合資企業(yè)都不能隨意裁員，加之產(chǎn)能均已經(jīng)較大，企業(yè)寧可在節(jié)假日多放假，也要保證平時(shí)滿負(fù)荷 工作，以保持員工緊張的工作狀態(tài)并可降低生產(chǎn)成本，5月份也不例外，大約有20家整車廠多放假，但還是出現(xiàn)了產(chǎn)量大于銷量的現(xiàn)象。使4S店前五個(gè)月的庫存 增大，超過去年全年的庫存增加，這種情況說明整車企業(yè)的銷售縱向壟斷之嚴(yán)重。本月產(chǎn)銷量超預(yù)期，其原因在上月的市場(chǎng)估計(jì)中已經(jīng)詳盡說明，自主品牌的情況較 差，是過去降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的惡果所致，因此戰(zhàn)略調(diào)整要加大力度。出口負(fù)增長(zhǎng)使今年內(nèi)資企業(yè)是最困難時(shí)期。

6月份市場(chǎng)估計(jì)

6 月是小月，有雙休日9天，再加上6月2日端午節(jié)放假，有20個(gè)工作日，同比工作日多一天，環(huán)比工作日少一天。今年上半年的5個(gè)節(jié)假日全在月初，都造成了月 初銷量較低的特點(diǎn)，這不是規(guī)律而是一個(gè)巧合。因此6月的市場(chǎng)仍然是月初日銷量較少，月底日銷量較多。6月是市場(chǎng)低迷期，市場(chǎng)銷量比5月份要略低，雖然是季 度末，廠家壓庫力度加大，但是連續(xù)5個(gè)月的4S店庫存加大，壓庫的效果已經(jīng)大大下降，銷量不可能超過5月份。