美國最新汽車數(shù)據(jù)顯示，6月全美轎車和輕質(zhì)卡車經(jīng)季調(diào)后的銷售年率達1698萬輛，較上月的1677萬輛上漲1.2%，好于1640萬輛的市場預期，當月銷量也一舉創(chuàng)下近八年新高。若未按年率計算，當月美國汽車銷量為140萬輛。
6月美國汽車銷量延續(xù)了5月的強勁表現(xiàn)，再度提振市場信心，外加當日美國供應管理協(xié)會（ISM）公布的6月強勁制造業(yè)指數(shù)，顯示出美國經(jīng)濟復蘇正在穩(wěn)步增強，預計今年下半年美國汽車銷量有望步步走高。
多數(shù)車企銷量超預期
受罕見寒潮天氣影響，今年第一季度美國東部與中西部汽車銷量表現(xiàn)低迷，但4月后旺盛的需求逐漸推動汽車銷量穩(wěn)步向上，5月又是美國的汽車銷售旺季，外加受超低利率和一系列利好經(jīng)濟數(shù)據(jù)驅(qū)動，今年上半年美國汽車銷售整體表現(xiàn)喜人。
數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年全美汽車銷售總量達816.3942萬輛；較去年同期增加4.3%，創(chuàng)自2007年（824.6萬輛）以來的同期新高。
其中，6月全美轎車的銷量按年率計算從上月的804萬輛攀升至830萬輛，輕質(zhì)卡車的銷量從此前的873萬輛下降至869萬輛。
盡管今年6月較上年同期銷售天數(shù)減少兩天，但各大車企在美的銷量卻仍在大增，且多數(shù)大型車企的銷售狀況普遍好于預期。
數(shù)據(jù)顯示，6月通用汽車在美國市場的轎車和輕質(zhì)卡車銷量達26.7461萬輛，比去年同期上漲1%，此前市場預期萎縮6.3%。其中，該公司旗下的別克品牌在6月的銷售量增幅是最高的，同比大增18%，創(chuàng)下自2006年以來最佳同月表現(xiàn)。
通用汽車銷售業(yè)務部副總裁麥克內(nèi)爾表示：“6月銷量為連續(xù)第三個月表現(xiàn)強勁，通用旗下的每一個品牌銷量都在增長。實際上，今年上半年銷售業(yè)績是2008年以來表現(xiàn)最好的一段時期。”
克萊斯勒當日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月克萊斯勒銷售17.1086萬輛，比去年同期上漲了9%。其中，當月克萊斯勒的輕質(zhì)卡車和SUV的銷量占該品牌當月整體銷量的77%，成為提振當月銷量的主要推動力，同比上漲了22%；而轎車的銷量則下降了19%。
此外，德國大眾汽車旗下奧迪品牌在6月銷量同比大漲23.1%，梅賽德斯-奔馳當月同比上漲8.2%，尼桑汽車、豐田汽車和韓國現(xiàn)代汽車當月銷量同比分別上漲5%、3%和4%。
但也有部分品牌汽車銷量下滑。沃爾沃當月在美銷量同比下降22%，福特同比下降6%，本田汽車下降6%。
下半年銷量有望持續(xù)走高
美國供應管理協(xié)會(ISM)6月全美工廠活動數(shù)據(jù)顯示，6月制造業(yè)指數(shù)從前月的55.4小幅下滑至55.3，為連續(xù)第13個月擴張，顯示出美國經(jīng)濟在一季度受嚴寒天氣影響后進一步顯現(xiàn)復蘇回升勢頭。
值得一提的是，工廠新訂單分項指數(shù)觸及六個月最高水平，預示著未來企業(yè)資本支出將增加。美銀美林全球經(jīng)濟研究聯(lián)席主管伊桑·哈里斯表示，今年下半年美國經(jīng)濟在很多方面都存在繼續(xù)復蘇空間，特別是在汽車銷量、資本支出和住宅建設方面。
米勒·塔巴克公司首席經(jīng)濟策略師卡里達基斯表示，汽車銷量上升顯示出消費者信心增強，這將對今年晚些時候的支出和經(jīng)濟增長產(chǎn)生舉足輕重的正面影響。他預計今年美國汽車銷售可能逼近2005-2006年間觸及的峰值，當時的年銷量為1700萬輛。
高端汽車方面，在客戶黏性和純電動汽車的驅(qū)動下，寶馬等高端汽車6月份及上半年的表現(xiàn)均不俗，預計未來仍具上升空間。其中寶馬6月份在美國市場的銷量同比增長11.5%，達3.02萬輛，今年上半年，寶馬汽車在美國市場累計銷量達15.738萬輛，而去年同期的銷量僅為14.043萬輛。此外，6月寶馬i3在美國售出358臺，環(huán)比增長7%。
寶馬北美銷售公司首席執(zhí)行官Willisch表示，6月的數(shù)據(jù)和上半年的汽車銷售數(shù)據(jù)均表明其客戶需求穩(wěn)固上升，同時對今年下半年的汽車銷量更具信心。
值得注意的是，美國本土汽車業(yè)仍面臨著來自日本車企的競爭壓力。數(shù)據(jù)顯示，6月在美汽車銷量排名前十的名單中，日本車企占據(jù)半數(shù)席位，其中當月豐田汽車旗下凱美瑞和卡羅拉品牌銷量同比分別上漲13.4%和17%；本田汽車旗下的Accord、Civic和CR-V也進入當月前十的銷量排行榜單。
6月美國汽車銷量延續(xù)了5月的強勁表現(xiàn)，再度提振市場信心，外加當日美國供應管理協(xié)會（ISM）公布的6月強勁制造業(yè)指數(shù)，顯示出美國經(jīng)濟復蘇正在穩(wěn)步增強，預計今年下半年美國汽車銷量有望步步走高。
多數(shù)車企銷量超預期
受罕見寒潮天氣影響，今年第一季度美國東部與中西部汽車銷量表現(xiàn)低迷，但4月后旺盛的需求逐漸推動汽車銷量穩(wěn)步向上，5月又是美國的汽車銷售旺季，外加受超低利率和一系列利好經(jīng)濟數(shù)據(jù)驅(qū)動，今年上半年美國汽車銷售整體表現(xiàn)喜人。
數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年全美汽車銷售總量達816.3942萬輛；較去年同期增加4.3%，創(chuàng)自2007年（824.6萬輛）以來的同期新高。
其中，6月全美轎車的銷量按年率計算從上月的804萬輛攀升至830萬輛，輕質(zhì)卡車的銷量從此前的873萬輛下降至869萬輛。
盡管今年6月較上年同期銷售天數(shù)減少兩天，但各大車企在美的銷量卻仍在大增，且多數(shù)大型車企的銷售狀況普遍好于預期。
數(shù)據(jù)顯示，6月通用汽車在美國市場的轎車和輕質(zhì)卡車銷量達26.7461萬輛，比去年同期上漲1%，此前市場預期萎縮6.3%。其中，該公司旗下的別克品牌在6月的銷售量增幅是最高的，同比大增18%，創(chuàng)下自2006年以來最佳同月表現(xiàn)。
通用汽車銷售業(yè)務部副總裁麥克內(nèi)爾表示：“6月銷量為連續(xù)第三個月表現(xiàn)強勁，通用旗下的每一個品牌銷量都在增長。實際上，今年上半年銷售業(yè)績是2008年以來表現(xiàn)最好的一段時期。”
克萊斯勒當日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月克萊斯勒銷售17.1086萬輛，比去年同期上漲了9%。其中，當月克萊斯勒的輕質(zhì)卡車和SUV的銷量占該品牌當月整體銷量的77%，成為提振當月銷量的主要推動力，同比上漲了22%；而轎車的銷量則下降了19%。
此外，德國大眾汽車旗下奧迪品牌在6月銷量同比大漲23.1%，梅賽德斯-奔馳當月同比上漲8.2%，尼桑汽車、豐田汽車和韓國現(xiàn)代汽車當月銷量同比分別上漲5%、3%和4%。
但也有部分品牌汽車銷量下滑。沃爾沃當月在美銷量同比下降22%，福特同比下降6%，本田汽車下降6%。
下半年銷量有望持續(xù)走高
美國供應管理協(xié)會(ISM)6月全美工廠活動數(shù)據(jù)顯示，6月制造業(yè)指數(shù)從前月的55.4小幅下滑至55.3，為連續(xù)第13個月擴張，顯示出美國經(jīng)濟在一季度受嚴寒天氣影響后進一步顯現(xiàn)復蘇回升勢頭。
值得一提的是，工廠新訂單分項指數(shù)觸及六個月最高水平，預示著未來企業(yè)資本支出將增加。美銀美林全球經(jīng)濟研究聯(lián)席主管伊桑·哈里斯表示，今年下半年美國經(jīng)濟在很多方面都存在繼續(xù)復蘇空間，特別是在汽車銷量、資本支出和住宅建設方面。
米勒·塔巴克公司首席經(jīng)濟策略師卡里達基斯表示，汽車銷量上升顯示出消費者信心增強，這將對今年晚些時候的支出和經(jīng)濟增長產(chǎn)生舉足輕重的正面影響。他預計今年美國汽車銷售可能逼近2005-2006年間觸及的峰值，當時的年銷量為1700萬輛。
高端汽車方面，在客戶黏性和純電動汽車的驅(qū)動下，寶馬等高端汽車6月份及上半年的表現(xiàn)均不俗，預計未來仍具上升空間。其中寶馬6月份在美國市場的銷量同比增長11.5%，達3.02萬輛，今年上半年，寶馬汽車在美國市場累計銷量達15.738萬輛，而去年同期的銷量僅為14.043萬輛。此外，6月寶馬i3在美國售出358臺，環(huán)比增長7%。
寶馬北美銷售公司首席執(zhí)行官Willisch表示，6月的數(shù)據(jù)和上半年的汽車銷售數(shù)據(jù)均表明其客戶需求穩(wěn)固上升，同時對今年下半年的汽車銷量更具信心。
值得注意的是，美國本土汽車業(yè)仍面臨著來自日本車企的競爭壓力。數(shù)據(jù)顯示，6月在美汽車銷量排名前十的名單中，日本車企占據(jù)半數(shù)席位，其中當月豐田汽車旗下凱美瑞和卡羅拉品牌銷量同比分別上漲13.4%和17%；本田汽車旗下的Accord、Civic和CR-V也進入當月前十的銷量排行榜單。
