對于絕大多數(shù)中國消費(fèi)者來說，購買汽車零部件首選的一定是新品。不過，國家正在努力改變?nèi)藗兊倪@種認(rèn)識，鼓勵消費(fèi)“再制造”產(chǎn)品。昨天，“再制造產(chǎn)品(汽車零部件)走進(jìn)汽配城”推介來到杭州，向汽配商、消費(fèi)者介紹“再制造”產(chǎn)品。

性能相當(dāng)于新品 價格能便宜四五成

所謂“再制造”是指運(yùn)用高科技進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)或升級改造，將舊機(jī)電產(chǎn)品恢復(fù)到相當(dāng)于新品一樣的批量化制造過程。

11月23日，“再制造產(chǎn)品(汽車零部件)走進(jìn)汽配城”推介活動上，中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車零部件再制造分會秘書長謝建軍介紹，“再制造”的原料來源是廢舊汽車的零部件，“再制造”產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)與新品的標(biāo)準(zhǔn)一樣，但是制造成本要降低一半左右，同時能節(jié)約資源、減少污染。

“價格上能比新品便宜四五成，產(chǎn)品的性能、保修、保險等與新品一樣。”謝建軍說，汽車零部件“再制造”對于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，還是一件比較新鮮的事物，因此消費(fèi)者接受度不高，甚至知曉度都非常低，“中國這個市場估計有800億元的份額，但現(xiàn)在只有100億元。”

據(jù)了解，“再制造”汽車零部件包括汽車發(fā)動機(jī)、變速箱等，必須由國家批準(zhǔn)的具有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)，而且經(jīng)過審核認(rèn)證的產(chǎn)品必須在明顯位置或包裝上，使用再制造產(chǎn)品認(rèn)定標(biāo)志。

企業(yè)涉足國內(nèi)“再制造”僅兩三年

23日的“再制造”推介活動上，不少企業(yè)都帶來了他們的再制造產(chǎn)品。

柏科電機(jī)有限公司是位于江蘇常熟的電機(jī)企業(yè)，從上個世紀(jì)80年代開始就從事汽車零部件再制造。“國內(nèi)再制造我們也是這兩年才做的，之前全部是出 口歐美的。”該企業(yè)副總經(jīng)理陳全心說，直到目前為止他們的再制造產(chǎn)品國內(nèi)的銷售也僅僅是對接企業(yè)，還沒有真正進(jìn)入汽配銷售市場，所以這次特意趕來參加推介 活動，希望能打開汽配零售市場，“國內(nèi)消費(fèi)者包括汽配商對這個汽車零部件再制造的接受度都很低。”

與常熟這家企業(yè)不同，溫州市啟動汽車零部件制造有限公司雖然已是一家30余年的企業(yè)，但在近兩年才開始涉足“再制造”。“我們已經(jīng)開始在全國各地銷售再制造汽車零部件，但是這個也只占到我們企業(yè)產(chǎn)品的很小一部分。”該公司區(qū)域經(jīng)理曾煥民表示，比較看好這個行業(yè)的前景。

國家將開展“以舊換再”補(bǔ)貼10%

用舊配件換再制造產(chǎn)品最高補(bǔ)貼2000元

此次“再制造”推介活動，經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)，在北京、上海、濟(jì)南、南京、杭州、廈門、廣州等7個城市進(jìn)行，目的就是宣傳“再制造”。

“歐美國家的汽車售后維修方面，零部件基本上都是使用再制造產(chǎn)品。”謝建軍強(qiáng)調(diào)“再制造”除了節(jié)能環(huán)保之外，產(chǎn)品質(zhì)量也能得到保障，并且能讓消費(fèi)者享受到實(shí)惠。

浙江省發(fā)展改革委處長曲建國說，浙江的汽車零部件市場很大。“浙江省的社會汽車保有量在全國也是領(lǐng)先的，而且每年都有20%的增速。”他認(rèn)為浙江在發(fā)展汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)方面有廣闊的市場條件和雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

另據(jù)資料顯示，浙江全省每年有超過20萬輛的汽車報廢量，這些汽車“僵尸”是開展汽車零部件再制造最好的原料來源。

今年，國家發(fā)改委、財政部、工信部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局將共同開展再制造產(chǎn)品“以舊換再”，對符合條件的汽車發(fā)動機(jī)、變速箱等再制造產(chǎn)品，按照置 換價格的10%進(jìn)行補(bǔ)貼，再制造發(fā)動機(jī)最高補(bǔ)貼2000元，再制造變速箱最高補(bǔ)貼1000元。謝建軍昨天透露，估計12月會在全國實(shí)施。