據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，歐洲車市今年有可能迎來(lái)2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來(lái)的首次增長(zhǎng)，但2015年的前景預(yù)期依然不太樂觀，增長(zhǎng)有可能停滯不前。

今年10月份，歐盟的新車銷量達(dá)到107萬(wàn)輛，較2013年同期提升了6.5%，前十個(gè)月的銷量則提升了6.1%至1,065萬(wàn)輛。行業(yè)分析專家表示，2015年車市會(huì)保持增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度將處于較低水平。

IHS汽車分析師Carlos Da Silva表示，歐洲目前的銷量雖然在增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)速度較為緩慢，與2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)前的水平差不多，仍然不足以使車企達(dá)到積極的盈利水平。

Carlos Da Silva分析稱歐洲車市目前仍然處于恢復(fù)狀態(tài)，而且恢復(fù)處于非常脆弱的時(shí)期，還需要依靠政府的支持，并且比喻歐洲車市目前的情況“就好像病人雖然已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)，但仍然不能停藥。”

根據(jù)IHS的預(yù)計(jì)，2014年歐洲新車銷量將會(huì)達(dá)到1,250萬(wàn)輛，較去年增長(zhǎng)5.2%；但這一數(shù)據(jù)仍然比過(guò)去十年中的巔峰銷量少了300萬(wàn)輛。未來(lái)幾年中需求雖然會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，但是到2020年也只能達(dá)到1,430萬(wàn)輛左右，而這仍然比巔峰銷量低100多萬(wàn)輛。