據(jù)中國(guó)之聲報(bào)道，深圳今天下午18時(shí)起實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)，有 效期暫定5年。每年暫定指標(biāo)10萬(wàn)個(gè)，按月分配。其中，2萬(wàn)個(gè)指標(biāo)只針對(duì)電動(dòng)小汽車(chē)，采取搖號(hào)；8萬(wàn)個(gè)普通小汽車(chē)指標(biāo)，50%采用搖號(hào)，50%采取競(jìng)價(jià)。 年度指標(biāo)視交通、大氣環(huán)境和汽車(chē)需求適時(shí)調(diào)整。另?yè)?jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，深圳即將實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)，此外，今天17點(diǎn)40分左右有新聞發(fā)布會(huì)。

深圳也成為繼北京、上海、廣州、貴陽(yáng)、石家莊、天津和杭州之后，全國(guó)第8個(gè)汽車(chē)限購(gòu)的城市。

此前，中國(guó)汽車(chē)工 業(yè)協(xié)會(huì)的稱，包括深圳在內(nèi)的8個(gè)城市都存在實(shí)施限購(gòu)政策的可能。2013年7月11日晚，深圳市交委重申，按照2012年深圳市政府發(fā)布的《深圳市城市交 通白皮書(shū)》，深圳在加強(qiáng)交通需求調(diào)控方面，主要通過(guò)利用設(shè)施供應(yīng)、經(jīng)濟(jì)杠桿、出行管理和宣傳倡導(dǎo)等綜合手段，引導(dǎo)車(chē)輛合理使用，并“沒(méi)有限購(gòu)計(jì)劃”。

業(yè)內(nèi)人士表示，一線及省會(huì)城市將會(huì)陸續(xù)推出汽車(chē)限購(gòu)政策，這將影響中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)格局。未來(lái)一線城市將重演北京、上海豪華車(chē)稱霸的局面，更多自主品牌車(chē)企將從一線城市轉(zhuǎn)戰(zhàn)二線城市，一線城市的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們或關(guān)門(mén)或轉(zhuǎn)戰(zhàn)中高級(jí)轎車(chē)、豪華轎車(chē)領(lǐng)域。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華日前對(duì)媒體表示，限購(gòu)直接導(dǎo)致消費(fèi)者所購(gòu)車(chē)輛平均單價(jià)大幅增加，也就是說(shuō)，價(jià)格區(qū)間處于下游的自主品牌在限購(gòu)城市的生存空間越發(fā)艱難。

國(guó) 泰君安研報(bào)顯示，合資品牌受益于限購(gòu)限行。根據(jù)上海、北京、廣州限購(gòu)后出現(xiàn)的情況，合資品牌車(chē)企將在限購(gòu)城市更為受益，主要是車(chē)型定位相對(duì)更為高端。國(guó)泰君安引用中汽協(xié)表示，上海、北京、廣州宣布實(shí)施限購(gòu)小客車(chē)政策之后，中國(guó)品牌占有率下降近一半，僅維持在10%左右，遠(yuǎn)低于全國(guó)市 場(chǎng)32%的水平。以北京為例，實(shí)施限購(gòu)政策前后，銷(xiāo)售車(chē)輛的平均單價(jià)提高88%，1.6L及以下排量的轎車(chē)占有率下降17%。

國(guó)泰君安認(rèn)為，限購(gòu)可能拉動(dòng)新能源公交車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。安信證券認(rèn)為杭州限購(gòu)對(duì)全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的拖累不會(huì)超過(guò)0.1%，限購(gòu)利好新能源車(chē)，特別是新能源客車(chē)的增長(zhǎng)。（騰訊財(cái)經(jīng)綜合）

回顧：多地出臺(tái)汽車(chē)限購(gòu)令

北京

為了緩解機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增長(zhǎng)速度，2010年12月23日，北京交通治堵新政——《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》宣布正式實(shí)施。小客車(chē)配置指標(biāo)將以搖號(hào)方式無(wú)償分配。機(jī)動(dòng)車(chē)放牌量為24萬(wàn)，平均每月2萬(wàn)個(gè)。

2013年11月北京市交通委、公安局、發(fā)改委、科委等14個(gè)單位聯(lián)合發(fā)布《<北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定>實(shí)施細(xì)則》2014年1月1日起實(shí)施。小客車(chē)年度指標(biāo)配置總量減為15萬(wàn)個(gè)，每?jī)蓚€(gè)月?lián)u號(hào)一次，確保2017年機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不超過(guò)600萬(wàn)。

上海

1994年開(kāi)始，上海首度對(duì)新增的客車(chē)額度實(shí)行拍賣(mài)制度，開(kāi)始對(duì)私車(chē)牌照實(shí)行有底價(jià)、不公開(kāi)拍賣(mài)的政策，購(gòu)車(chē)者憑著拍賣(mài)中標(biāo)后獲得的額度，可以去車(chē)管所為自己購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛上牌。

2013年12月上海將調(diào)整當(dāng)前車(chē)牌拍賣(mài)規(guī)則，2014年起試行一次性公布機(jī)動(dòng)車(chē)額度年度投放總量和“警示價(jià)”措施，同時(shí)，實(shí)施個(gè)人、單位機(jī)動(dòng)車(chē)額度分場(chǎng)投標(biāo)拍賣(mài)。上海確定了2014年機(jī)動(dòng)車(chē)額度投放總量保持在10萬(wàn)張左右。

廣州

廣州在2012年7月1日起正式實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)，在為期一年的試行期內(nèi)，全市中小客車(chē)增量配額為12萬(wàn)輛。在2013年7月1日起正式實(shí)施的《廣州市中小客車(chē)總量調(diào)控管理辦法》，在原有試行辦法的基礎(chǔ)上進(jìn)行了21項(xiàng)修改，有效期為5年。

貴陽(yáng)

2011年7月11日，《貴陽(yáng)市小客車(chē)號(hào)牌管理暫行規(guī)定》出臺(tái)，專(zhuān)段號(hào)牌每月指標(biāo)2000輛，無(wú)償搖號(hào)上牌。普通號(hào)牌沒(méi)有數(shù)量限制，但是不得駛?cè)肜铣菂^(qū)。

石家莊

2013年6月18日針對(duì)省會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量猛增的現(xiàn)狀，石家莊市提出自2013年起限制家庭購(gòu)買(mǎi)第三輛個(gè)人用小客車(chē)，自2014年市區(qū)內(nèi)實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)單、雙號(hào)限行。

天津

從2013年12月16日零時(shí)起，在全市實(shí)行小客車(chē)增量配額指標(biāo)管理，增量指標(biāo)必須通過(guò)搖號(hào)或競(jìng)價(jià)方式取得，明年3月1日起按尾號(hào)限行。

杭州

2014年3月25日晚7時(shí)，杭州市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)宣布自今年3月26日零時(shí)起，在全市實(shí)行小客車(chē)總量調(diào)控管理，采取控制總量和“錯(cuò)峰限行”調(diào)整的雙重措施。