12月市場回顧
12月是春節(jié)前車市的啟動期，由于實體增長不強、加之單位購車受到公車改革等抑制的背景下，加之13年年底天津限購前的搶購的高基數(shù)影響，今年12月車市 壓力較大。由于14年國內車市增速13%遠低于13年的20%，企業(yè)的偏高增速目標在低增長的市場面前需要更大的價格促銷促進，今年12月的促銷力度明顯 大于去年同期。因15年春節(jié)較晚，帶來的車市節(jié)前熱潮延遲，12月上半月車市增長不強。但隨著銷售壓力的加大，各經銷商利用圣誕、元旦及農歷新年等節(jié)日臨 近組織相應年中促銷活動，加之油價下跌，下半月車市升溫較快，加上深圳限購的刺激，經銷商借機擴大集客拉動終端銷量，推動零售進一步火爆。從第三周開始的 車市增長加速，第四周達到同比24%的高增長，最后一周更是超強。
由于下半年的企業(yè)生產增長持續(xù)大于銷量增長，導致7-11月企業(yè)庫存增長27萬臺，這也推動12月的銷量沖刺順利實現(xiàn)。今年12月廠家銷量沖刺力度很大，最終增速達到18%的超高增速。
15年1月市場展望
1月進入春節(jié)前的購車旺季，1月有21個工作日，且都是有效工作日，遠多于受春節(jié)干擾的14年1月，因此有超長的購車時間確保銷量提升。在年末企業(yè)紅包發(fā) 放、過年開車有面子、各地車改啟動，加之深圳限購帶來其他城市消費者的節(jié)前搶購，春節(jié)前的購車理由最充分，1月車市火爆是必然的。
隨著近期的中部地區(qū)承接產業(yè)轉移，原有外流務工群體逐步回歸本區(qū)域就業(yè)，進一步推動中部地區(qū)節(jié)前購車潮的升溫，加之大城市節(jié)前搶購，各級車市增量動力較 強。但12月的車企銷售壓力較大，經銷商的促銷讓利幅度較大，不利于1月的銷量提升。14年年底結轉今年1月的銷量很少，13年市場高增長帶來的年末結轉 14年量遠大于14年結轉15年的量。15年穩(wěn)增長仍是主要任務，春季前資金充沛，流動性較強，這對貸款購車等的促進較大，也有利于消化年末庫存。
