4月29日從財(cái)政部獲悉，財(cái)政部、科技部、工信部和國(guó)家發(fā)改委日前發(fā)布了關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知。

通知指出，四部委在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作，中央財(cái)政對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予補(bǔ)助，實(shí)行普惠制。

根據(jù)通知，補(bǔ)助產(chǎn)品是納入“新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄”的純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。

補(bǔ)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)為，根據(jù)續(xù)駛里程，純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)助為2.5-5.5萬(wàn)/輛不等；純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)助為12-50萬(wàn)/輛不等，燃料電池乘用車(chē)、情形客貨車(chē)、大中型客車(chē)和中重型貨車(chē)的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)則分別為20、30和50萬(wàn)/輛。

通知表示，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡。2017-2020年除燃料電池汽車(chē)外其他車(chē)型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

專(zhuān)家表示，3月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量1.41萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)133.61%，同比增長(zhǎng)約3倍，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量和板塊投資拐點(diǎn)已經(jīng)來(lái)臨。重點(diǎn)推薦新能源汽車(chē)板塊的比亞迪、江淮汽車(chē)、宇通客車(chē)、信質(zhì)電機(jī)、均勝電子和亞太股份。