24日從天津檢驗檢疫局保稅區(qū)辦事處獲悉，2015年上半年保稅區(qū)進口汽車數(shù)量下滑明顯，共進口汽車12.46萬輛，貨值為49.77億美元，同比分別減少33.2%、32.4%，進口數(shù)量和貨值雙雙出現(xiàn)大幅度下滑。

在很多業(yè)內(nèi)人士看來，造成進口車市場突然失速的原因很多。首先受到宏觀經(jīng)濟增速放緩的影響，居民消費價格指數(shù)低位運行。其次，受終端需求疲軟，進口汽車 行業(yè)庫存的居高不下，使得供給出現(xiàn)下滑。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會進口汽車信息聯(lián)系會(CICA)的數(shù)據(jù)，從2014年6月份起，進口汽車庫存快速提升，甚至 10月份己超過2012年的最高水平的行業(yè)庫存。2015年5月，進口車行業(yè)整體庫存深度為4.8個月，經(jīng)銷商庫存2.54個月。

進口車型國產(chǎn)化對進口汽車市場也帶來負向的影響。目前宣布和己經(jīng)國產(chǎn)的進口車型占2014年進口汽車整體銷量的大約12%左右，而隨著如福特 Edge、路虎攬勝極光、沃爾沃XC60、豐田Prado2700等越來越多的熱銷進口車型加入國產(chǎn)化行列，消費者也會在價格調(diào)節(jié)機制的作用下，更多的選 擇國產(chǎn)汽車，這對進口汽車市場存在一定的擠占效應(yīng)，也勢必會對進口汽車市場存在負向影響。

縱觀上半年的進口供給和市場需求，進口汽車行業(yè)和市場消費主體都沒有給予積級的反應(yīng)。下半年進口汽車市場需求下滑壓力仍然較大，行業(yè)面臨更嚴峻的變革壓力。