央行雙降，不少房地產(chǎn)商已經(jīng)開(kāi)始借此營(yíng)銷(xiāo)，希望把握政策機(jī)會(huì)趁機(jī)拉動(dòng)銷(xiāo)售。反觀車(chē)市，雙降雖然同樣被認(rèn)為可以降低消費(fèi)者的信貸壓力，但市場(chǎng)反響并沒(méi)有那么積極。

與此同時(shí)，一個(gè)很有意思的點(diǎn)是，在央行宣布雙降的同時(shí)，中國(guó)人民銀行決定自8月26日起額外下調(diào)金融租賃公司和汽車(chē)金融公司3個(gè)百分點(diǎn)的準(zhǔn)備金率，從此前的11.5%下降至8.5%。

要知道，汽車(chē)金融公司存款準(zhǔn)備金制度，是今年4月份才正式實(shí)施并執(zhí)行的。彼時(shí)，準(zhǔn)備金比率為13.5%。而在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，這一比率被降低至11.5%，而眼下，再度3個(gè)點(diǎn)的下調(diào)被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是彰顯了國(guó)家希望通過(guò)貨幣政策刺激汽車(chē)消費(fèi)的意圖。

以國(guó)內(nèi)車(chē)市年銷(xiāo)量2000萬(wàn)輛，單車(chē)平均價(jià)格10萬(wàn)元計(jì)，車(chē)市消費(fèi)已經(jīng)成為市場(chǎng)消費(fèi)的主力。但今年來(lái)，車(chē)市銷(xiāo)量增幅持續(xù)走低，前7月同比增速僅為1%左右，這讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游壓力陡增。

“降低存款準(zhǔn)備金率，可以增加汽車(chē)金融公司的資金流動(dòng)性，使得放款的基數(shù)增長(zhǎng)，從而擴(kuò)大業(yè)務(wù)量。”車(chē)果網(wǎng)CEO告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者。在她看 來(lái)，相對(duì)于6月28日針對(duì)財(cái)務(wù)公司的定向降準(zhǔn)，此次將進(jìn)一步增加汽車(chē)金融公司的信心，以推出更多的金融產(chǎn)品滿足消費(fèi)者需求。而從經(jīng)銷(xiāo)商層面來(lái)說(shuō)，汽車(chē)金融 公司的批售覆蓋面將有望增加，有利于經(jīng)銷(xiāo)商融資。

按照國(guó)家政策對(duì)汽車(chē)金融公司的審批條款，汽車(chē)金融公司的注冊(cè)資金都必須達(dá)到5億元，而J.D.Power汽車(chē)金融高級(jí)經(jīng)理?xiàng)罹w對(duì)外發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為，一般情況下，大型汽車(chē)金融公司的存款資金都在10億元左右。

益普索大中華區(qū)汽車(chē)研究總監(jiān)葉盛告訴本報(bào)記者，由于國(guó)家政策對(duì)汽車(chē)金融公司的資金來(lái)源有非常嚴(yán)格的管控，汽車(chē)金融公司不得吸收公眾存款，只能通過(guò)股 東存款，同業(yè)拆借和資產(chǎn)證券化等手段獲得資金。因此，降低存款準(zhǔn)備金率確實(shí)可以讓汽車(chē)金融公司的資金流動(dòng)性得到釋放，且有助于其降低成本。

基本面上的好處最終由多少能落到實(shí)質(zhì)的市場(chǎng)消費(fèi)層面決定，至于是不是能提振消費(fèi)，還有待觀察。

在政府定向降準(zhǔn)后，據(jù)本報(bào)記者了解，包括上汽通用金融等大型汽車(chē)金融公司都還在對(duì)這一政策進(jìn)行評(píng)估，還暫時(shí)沒(méi)有實(shí)質(zhì)行動(dòng)。而第一車(chē)貸的CEO李海燕 在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，雖然政策利好汽車(chē)金融公司，但金融公司是不是會(huì)普遍加大業(yè)務(wù)拓展力度還很難說(shuō)。在她看來(lái)，在新車(chē)市場(chǎng)頹靡的大背景下，汽車(chē)金融 公司不管是針對(duì)私人還是小的經(jīng)營(yíng)主體的放款，都會(huì)更加謹(jǐn)慎。對(duì)她來(lái)說(shuō)，相對(duì)于業(yè)務(wù)拓展，在目前市場(chǎng)低迷的“非常時(shí)期”，汽車(chē)金融公司對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的把控會(huì)更加謹(jǐn) 慎。

不過(guò)，“每一家對(duì)放款的訴求都會(huì)不同，都會(huì)有自己的風(fēng)險(xiǎn)授信模型”，所以也不排除一些公司會(huì)趁機(jī)搶占市場(chǎng)。

在葉盛看來(lái)，從市場(chǎng)層面看，今年以來(lái)，隨著車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)的開(kāi)打，車(chē)企在汽車(chē)信貸和金融方面的優(yōu)惠力度也是空前的。“很多主流車(chē)企都推出了三年免息或者兩年零利率的優(yōu)惠，與過(guò)去相比其實(shí)力度已經(jīng)非常大了，所以是否還有加碼的可能很難說(shuō)”。

從另外一個(gè)層面看，相較于信貸方面的支持，消費(fèi)者更樂(lè)于接受直接的降價(jià)和更為直觀的促銷(xiāo)。因此，對(duì)更多的剛需消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，降息可能會(huì)促成消費(fèi)，但這種促進(jìn)作用在上述人士看來(lái)，都已經(jīng)不能和過(guò)去相比了。（第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)）