北京時(shí)間24日路透稱(chēng)，大眾汽車(chē)的尾氣排放作弊丑聞已經(jīng)撼動(dòng)德國(guó)企業(yè)與政治基礎(chǔ)，分析師警告稱(chēng)，此次危機(jī)有可能演變?yōu)榈聡?guó)經(jīng)濟(jì)的最大威脅。
大眾汽車(chē)為德國(guó)最大汽車(chē)制造商，也是德國(guó)最大的企業(yè)主之一，光是德國(guó)境內(nèi)就有超過(guò)27萬(wàn)名員工，這還不包括大眾汽車(chē)供應(yīng)商的員工。
大眾汽車(chē)執(zhí)行長(zhǎng)文德恩周三辭職，為柴油車(chē)尾氣排放測(cè)試造假的丑聞付出代價(jià)；分析師目前正在評(píng)估事件對(duì)原本健全的德國(guó)經(jīng)濟(jì)的沖擊。
“對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)而言，大眾汽車(chē)一夕之間成為比希臘債務(wù)危機(jī)還大的下行風(fēng)險(xiǎn)，”ING首席分析師Carsten Brzeski對(duì)路透表示。
“如果大眾汽車(chē)未來(lái)幾個(gè)月在美國(guó)的銷(xiāo)售量狂瀉，遭受沖擊的將不只是公司本身，整體德國(guó)經(jīng)濟(jì)也無(wú)法幸免，”他表示。
大眾汽車(chē)去年在美國(guó)售出近60萬(wàn)輛車(chē)，約占其全球銷(xiāo)量950萬(wàn)輛的6%。
美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局(EPA)表示，該公司可能面臨最高達(dá)180億美元的罰款，金額比其去年全部營(yíng)業(yè)利潤(rùn)還高。
盡管公司現(xiàn)持有的210億歐元(240億美元)現(xiàn)金超過(guò)了最高罰款金額，但丑聞已引發(fā)大量裁員的憂(yōu)慮。
對(duì)德國(guó)政府來(lái)說(shuō)，更廣泛的疑慮是，戴姆勒和寶馬[微博]汽車(chē)(BMW)等其他汽車(chē)制造商恐受大眾汽車(chē)事件的波及。沒(méi)有跡象顯示這兩家公司有不當(dāng)行為，部分分析師說(shuō)，更廣泛的影響將有限。
盡管?chē)@大眾汽車(chē)的危機(jī)延燒，德國(guó)政府周三表示，汽車(chē)業(yè)仍是經(jīng)濟(jì)的“重要支柱”。
“汽車(chē)業(yè)在德國(guó)是高度創(chuàng)新且非常成功的行業(yè)，創(chuàng)造許多就業(yè)機(jī)會(huì)，”經(jīng)濟(jì)部一發(fā)言人士說(shuō)。
但分析師警告稱(chēng)，正因?yàn)榈聡?guó)如此仰賴(lài)汽車(chē)業(yè)，因此該行業(yè)才可能威脅到今年1.8%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)估；該國(guó)本已不得不面對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩帶來(lái)的影響。
“如果汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，也可能打擊供應(yīng)商，從而影響整體經(jīng)濟(jì)，”柏林DIW智庫(kù)的行業(yè)專(zhuān)家Martin Gornig告訴路透。
2014年，德國(guó)汽車(chē)業(yè)雇員約有775,000名，約占該國(guó)勞動(dòng)力人群的2%。
此外，汽車(chē)和汽車(chē)配件是德國(guó)最成功的出口品，該行業(yè)2014年向海外客戶(hù)出售了價(jià)值逾2,000億歐元(2,250億美元)的產(chǎn)品，占德國(guó)總出口的近五分之一。
“這就是為什么說(shuō)這個(gè)丑聞不是件小事的原因。德國(guó)經(jīng)濟(jì)因此遭受到了核心打擊，”德國(guó)IW經(jīng)濟(jì)研究院的主管Michael Huether說(shuō)。
**“德國(guó)制造”**
然而，也有聲音指出，不應(yīng)該夸大那對(duì)整體德國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響。
“我不認(rèn)為整個(gè)德國(guó)汽車(chē)業(yè)會(huì)受到連累，”德國(guó)商業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Joerg Kraemer對(duì)路透表示。
“不會(huì)只因?yàn)橐患夜揪统霈F(xiàn)經(jīng)濟(jì)衰退，”Joerg Kraemer補(bǔ)充說(shuō)。
德國(guó)外貿(mào)協(xié)會(huì)(BGA)也試圖安撫公眾，它表示，沒(méi)有跡象顯示海外客戶(hù)在開(kāi)始質(zhì)疑德國(guó)公司的質(zhì)量和可靠度。
“目前沒(méi)有出現(xiàn)對(duì)‘德國(guó)制造’產(chǎn)品的懷疑態(tài)度，”BGA董事總經(jīng)理Andre Schwarz對(duì)路透表示。
但他承認(rèn)，德國(guó)企業(yè)出現(xiàn)一定程度的擔(dān)憂(yōu)，他們擔(dān)心大眾排放作弊丑聞?dòng)锌赡軐?duì)他們的業(yè)務(wù)產(chǎn)生多米諾骨牌效應(yīng)，損害口碑良好的‘德國(guó)制造’的名聲。
